We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Cogswell
James Kelsey Cogswell se je rodil v Milwaukeeju v Wisconsinu 27. septembra 1847 in diplomiral na pomorski akademiji leta 1868. Med špansko-ameriško vojno je bil izvršni častnik Oregona (BB-3). Kontraadmiral Cogswell je umrl 12. avgusta 1908 v South Jacksonvilleu, Florida.
Njegov sin, Francis Cogswell, se je rodil 19. avgusta 1887 v Portsmouthu, NH, diplomiral pa je na pomorski akademiji leta 1908. Prejel je mornariški križ za ugledno službovanje kot poveljnik Fanninga (DD-37) in McDougala (DD-54) med prvo svetovno vojno je kapetan Cogswell 22. septembra 1939 umrl v pomorski bolnišnici Puget Sound.
Cogswell (DD-661: dp. 2.060; 1. 376'6 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; a. 35.; Kpl. 319; a. 6 6", 10 21 "tt ., 6 dcp., 2 dejanja; kl. Fletcher)
Cogswell (DD-661) je 6. junija 1943 začelo podjetje Bath Iron Works Corp., Bath, Me .; sofinancirali gospa D. C. gingham, hči kontraadmirala Cogswella, in gospa Francis Cogswell, vdova kapetana Cogswella; in naročen 17. avgusta 1943, poveljnik H. K. Deutermann je poveljeval.
Cogswell je 9. decembra 1943 prišel v Pearl Harbour na usposabljanje in tam se je pridružil zaslonu mogočnega nosilca Task Force 58 za operacijo na Maršalovih otokih. Na morju na tej dolžnosti od 16. januarja 1944 do 12. februarja, ko je prišla v Majuro, je Cogswell bombardiral tudi otok Gugewe. Nadaljevala je s pregledovanjem, ko so letalski prevozniki 16. in 17. februarja začeli racije na Truku, 21. in 22. februarja pa v bazah v Marianah, nato pa so odpluli iz Majura v Espiritu Santo, da bi pregledali letalske prevoznike za zaseg otoka Emirau od 20. do 26. marca in od 30. marca do 1. aprila napad na Palaus, Yap in Wolesi.
Uničevalec se je 6. aprila 1944 vrnil na Majuro, teden dni kasneje pa se je pridružil izletu za izkrcanje Nizozemske od 21. do 24. aprila in zračnim napadom na Trok, Satawan in Ponape ob koncu meseca. Dopolnitev na Majuru od 4. maja do 6. junija je bila pred Cogswellovo dodelitvijo, da pregleda nosilce med iztovarjanjem v Marianah. 16. junija je bil Cogswell začasno ločen, da bi se pridružil bombardiranju Guam -a in se pridružil svojim silam, da bi ga varoval v pomembni zračni bitki na Filipinskem morju 19. in 20. junija. Svoje preglede je nadaljevala v napadih na Palau, Ulithi, Yap, Iwo Jima in Chichi Jima od 25. julija do 5. avgusta, med zadnjimi pa se je pridružila površinskemu streljanju, ki je potopilo več ladij japonskega konvoja, ki jih je prej poškodoval letalo -nosilec. Od 11. do 30. avgusta je dopolnjevala v Eniwetoku.
Naslednji na morju od 30. avgusta do 27. septembra 1944 je Cogswell plul na nosilnem zaslonu, ko so bili med invazijo na Peleliu napadi na tarče v Palaju in na Filipinih. 6. oktobra je iz Ulithija odplula za letalske napade na Okinawi in Formosi v pripravah na izkrcanje Leyte ter med letalsko bitko v Formosi od 12. do 14. oktobra izstrelila zaščitno protiletalsko zaščito. Potem ko se je upokojila za varnost prizadetih Canberre (CA-70) in Houstona (CL-81), se je ponovno združila s svojimi silami za zračne napade na Luzon in Visayance ter jih pregledala med bitko pri ožini Surigao, eni fazi odločilna bitka za zaliv Leyte. 80. oktobra se je vrnila v Ulithi, dva dni kasneje pa se je odpravila na morje, da bi se vrnila na Filipine. Potem ko je bil Reno (CL-96) poškodovan s torpedom podmornice, je Cogswell varoval njen prehod v varnost Ulithija, nato pa se vrnil, da bi zasledil zračne napade na Luzonu, pristanek na Mindoro in zračne napade na Formozo in kitajsko obalo, ki so nevtralizirali Japonske baze v pripravah na invazijo Lingayen in med njo. Cogswell je pregledal Ticonderogo (CV-14), ki je bil med zračnim napadom zadet v Ulithi 24. januarja 1945 in odplul na zahodno obalo na prenovo.
Ko je prečkal pacifiške varovalne konvoje, je Cogswell 27. maja 1946 prišel z Okinawe na nevarno in zahtevno dolžnost kot radarski piket do 26. junija. Tri dni kasneje se je pridružila operaterju Task Force 38 za zadnjo serijo napadov na japonske domače otoke do konca vojne. Ko je 27. avgusta prišel v Sagami Wan, se je Cogswell 2. septembra odrinil v Tokijski zaliv na predajo. Z operacijami v japonskih vodah in spremstvom do korejskih pristanišč je podpirala okupacijo na Daljnem vzhodu do 6. decembra, ko je iz Yokosuke odplula proti San Diegu, Bostonu in Charlestonu, kjer je bila razgrajena in 30. aprila 1946 postavljena v rezervo.
Ponovno zagnana 7. januarja 1961, je Cogswell služila pri Atlantski floti skupaj z Newportom, R.I., kot svojim domačim pristaniščem. Med 26. avgustom 1952 in februarjem 1963 je med udeležbo v Natovih operacijah križala v pristaniščih severne Evrope in skupaj s 6. floto v Sredozemlju plula na dolžnosti. Ponovno je očistila Newport 10. avgusta 1953 in se odpravila proti Panamskemu kanalu ter odšla iz Koreje in patruljirala v Tajvanski ožini. Nadaljevala je proti zahodu in plula skozi Sueški prekop ter 10. marca 1964 zaključila križarjenje po svetu.
16. decembra 1964 je Cogswell prispel v San Diego, da bi se pridružil pacifiški floti. Od takrat do leta 1963 je izmenjavala dežurstva s 7. floto na Daljnem vzhodu z operacijami ob obali. Na križarjenju leta 1966 je sodelovala pri evakuaciji Tačenskih otokov. Na Daljni vzhod se je vrnila leta 1956 in vsako naslednje leto do leta 1960. Leta 1957 je Cogswell obiskal Avstralijo in Fidžijske otoke, leta 1958 pa je sodeloval pri preskusih jedrskega orožja na otoku Johnston in patruljiral v Tajvanski ožini, ko so kitajski komunisti nadaljevali granatirali otoke na morju in jim grozili z napadom.
Cogswell je za službo v drugi svetovni vojni prejel devet bojnih zvezd.
Ali masa spikuliranih pljuč kaže na pljučni rak?
Spikulirana lezija je pljučna masa, ki vsebuje linearne pramene, ki segajo v pljučno tkivo, ne pa tudi v plevralni rob. To je v skladu z diagnozo pljučnega raka, pojasnjuje Cancer Network.
V študiji, ki je z računalniško tomografijo ocenila 96 primarnih pljučnih vozlov, so opazili spikulacijo pri 90 odstotkih primarnih pljučnih karcinomov, poroča Cancer Network. Vendar pa je bilo pet od 11 benignih lezij tudi spikuliranih. Tako spikulacija nakazuje na primarni pljučni karcinom, ni pa diagnostika bolezni.
Več kot 95 odstotkov vseh primarnih pljučnih tumorjev je karcinom, navaja Cancer Network. Te so razdeljene na štiri podvrste: ploščatocelični karcinom, drobnocelični karcinom, adenokarcinom in velikocelični karcinom. Vsi ti razen drobnoceličnega karcinoma so razvrščeni kot nedrobnocelični pljučni rak, najpogostejša oblika bolezni. Majhnocelični rak ali tumorji ovsenih celic predstavljajo 10 do 15 odstotkov, karcinoidni tumorji pa ostalih 5 odstotkov.
Napoved pljučnega raka je v veliki meri odvisna od stopnje bolezni v času, ko je bila diagnosticirana, pojasnjuje American Cancer Society. Statistični podatki iz leta 2007, ki temeljijo na petletnem preživetju ljudi, diagnosticiranih med letoma 1998 in 2000, kažejo, da je 49 odstotkov ljudi z nedrobnoceličnimi pljučnimi tumorji, katerih rak je bil v času diagnoze v najzgodnejši fazi, preživelo vsaj pet let . Le 1 odstotek tistih, pri katerih je bila bolezen pri diagnozi izjemno napredovala, je preživelo pet let ali več.
Cogswell DD- 661 - Zgodovina
(DD-661: dp. 2.050, 1. 37G'6 ", b. 39'8", dr. 17'9 ", s.
35 k cpl. 273, 5 6 ', 10 21' 'tt. G det. cl. Fietcher)
Kidd (DD-661) so začeli 28. februarja 1943 s strani Federal Shipbuilding & amp Drydock Co., Kearny, N.J., ki ga je sponzorirala gospa Isaac C. Kidd vdova iz zadnje Admirai Kidd, in naročil 23. aprila 1943, ComOr. Allan Roby poveljuje.
Po izkrcanju iz Casca v Maineu je junija Kidd križaril po Atlantiku in Karibih v spremstvu velikih borilnih plovil, dokler avgusta avgusta 1943 v družbi Alabame (BB-60) in Južne Dakote (BB-57) ni odšel na Pacifik. Ko je 17. septembra 1943 prispela v Pearl Harbour, je 29. septembra pospremila letalske nosilce proti otoku Wake za težke zračne napade in se 11. oktobra 1943 vrnila v Pearl Harbour.
Sredi oktobra je Kidd v teku z mogočno delovno skupino, ki je udarila po Rabaulu in podprla izkrcanja Bougainvillea. Ko je 11. novembra zjutraj dosegla udarni položaj južno od Rabaula, je delovna skupina močno udarila po japonskih položajih na otoku. Kidd je padla ob vznožju svoje formacije, da bi rešila posadko letala z letalonosilke
Essex (CV-9), ki se je razpršil, ko je ameriški prevoznik sprožil stfike v Rabaulu. Skupina letal izredno težkih japonskih sil za protinapad je skočila proti uničevalcu, da bi jo potopila, medtem ko je bila sama. Z močnim udarcem je udarila tri japonska letala in uspešno zaključila reševanje, medtem ko se je spretno manevrirala, da bi se izognila torpedom in bombam. Comdr. Roby, njen poveljnik, je med tem dejanjem prejel srebrno zvezdo za hrabrost. Uničevalec se je 13. novembra vrnil v Espiritu Santo.
Kidd je naslednjič pregledal prevoznike, ki so med invazijo na otok Gilbert od 19. do 23. novembra izvajali zračne napade na Tarawa. 24. je opazila 15 sovražnih bombnikov z nizkimi očmi, ki so se usmerili proti težkim ladjam, opozorila in sestrelila 2 "vala". Potem ko je bil Tarawa varen, je Kidd ostal na Gilbertovih otokih, da bi podpiral čiščenje, preden se je 9. decembra vrnil v Pearl Harbor.
11. januarja 1944 je Kidd odplul na prednje območje, ki se je dotaknilo Espiritu Santo, nato pa je naslednji dan odplul proti Funafutiju in prišel 19. januarja. Kidd je med invazijo na Marshallove otoke od 29. januarja do 8. februarja pregledal težke ladje in bombardiral Boi in WotJe, nato pa 28. februarja zasidran v Rwajaleinu.
Od 20. marca do 14. aprila je Kidd do 7. maja varoval vzletno -pristajalno stezo, ki je bila v gradnji na Emirau, in podpiral okupacijo Aitape in Nizozemske v Novi Gvineji 1G Apfil. Borila se je v marianski kampanji od 10. junija do 8. julija in pomagala ublažiti Guam zaradi invazije od 8. julija do 10. avgusta.
Ker je potrebovala popravila, je Kidd odplula proti Pearl Harbouru in prišla 28. avgusta 1944. 15. septembra je odpotovala iz Pearla, 25. septembra prišla v Eniwetok in 3. oktobra vkrcala Manus. Tam je postala del ogromne filipinske invazijske flote in 20. oktobra vstopila v zaliv Leyte. Tu je pregledala začetne pristanke in zagotovila ognjeno podporo vojakom, ki so se borili za ponovni zagon otoka, dokler ni 14. novembra odplula proti zalivu Humboldt na Novi Gvineji in prispela 19. novembra. 9. decembra se je Kidd odpravil proti mornariškemu dvorišču otoka Mare na remont in se privezil na božični dan otoka Mare.
Kidd je plul 19. februarja 1945 in se pridružil delovni skupini 58 za invazijo na Okinavo. Usposobljeno in bojevno. Kidd je odigral ključno vlogo v prvih dneh kamere na Okinavi
paign, pregledovanje bojnih ladij, bombardiranje ključnih ciljev
na kopnem, reševanje podrtih pilotov, potapljanje plavajočih min, zgodnje opozarjanje na sovražnikove letalske napade, varovanje močno poškodovanega Franklina in sestrelitev kamikazov.
Ko so bili na postaji za napad 11. aprila 1945, so Kidd in njeni sorodniki, Black (DD-666), Bullard (DD-660) in Chancey (DD-667), s pomočjo Combat Air Patrol. odvrnil tri letalske napade. Tistega popoldneva je eno sovražno letalo strmoglavilo v Kidd, pri čemer je bilo ubitih 38 ljudi in ranjenih 55. Ko se je uničevalec odpravil proti jugu, da bi se ponovno pridružil delovni skupini, je njen učinkovit ogenj zapeljal na sovražnikova letala, ki so jo poskušala leteti. Ko se je začasno ustavila v Ulithiju, se je 2. maja odpravila na zahodno obalo in 25. maja prispela v ladjedelnico Hunter's Point.
1. avgusta 1945 je Kidd odplul v Pearl Harbor in se 24. septembra 1945 vrnil v San Diego za inaktivacijo. 10. decembra 194G je razgradila in vstopila v pacifiško rezervno floto.
Ko so ZDA dovolile, da se je njena vojaška moč zmanjšala čez nevarno točko, je komunist udaril v Korejo. Na srečo so bile ladje v rezervi, čeprav je trajalo nekaj časa, da so pridobili in usposobili posadko ter zagotovili material. Kidd je bil ponovno zaposlen 28. marca 1951, podpolkovnik Comdr. Robert E. Jeffery, ki je poveljeval, je 18. junija odplul v zahodni Pacifik in 15. julija prispel v Yokocuko. Pridružila se je Operativni skupini 77 in patruljirala ob korejski obali do 21. septembra, ko je odplula proti vzhodni obali Koreje. Od 21. oktobra do 22. januarja 1952 je Kidd bombardiral tarče priložnosti od otoka Wan-Do do pod Koesong. Nato je z oddelkom za uničevalce 152 odplula v San Diego in prispela 6. februarja 1952.
Kidd se je spet zagnal za Korejo. 8. septembra 1952 se je pridružil zaslonu skupine lovcev in morilcev v bližini Koja, novembra pa se je vrnil na bombardiranje v bližini Severne Koreje. Kmalu zatem so se začeli pogovori o premirju. Kidd je med pogajanji še naprej patruljiral na korejski obali in krepil položaj ameriških predstavnikov s tem, da je komunistom pokazal, da smo pripravljeni in sposobni okrepiti operacije. Odšla je z Daljnega vzhoda 3. marca 1953 prek Midwaya in Pearl Harbourja in 20. marca prispela v San Diego na prenovo.
Prenova je bila končana, Kidd se je 20. aprila 1953. odpravil na Long Beach. Naslednji dan je švedski tovornjak Hainan v pristanišču Long Beach zabil Eid d, ki ga je bilo treba popraviti do 11. maja 1953.
Od konca leta 1953 do konca leta 1959 je Kidd izmenjeval križarjenja Westpac z operacijami na zahodni obali, pri čemer se je ustavil v pristanišču Pearl Harbor in različnih pristaniščih na Japonskem, v Okinavi v Hong Kongu in na Filipinih.
Obiskala je Sydney v Avstraliji, 29. marca 1958 in kasneje istega leta patruljirala po ožini Formosa.
Kidd je začel 5. januarja LG60 za vzhodno obalo prek Panamskega prekopa, ki je 25. januarja prišel v Filadelfijo. Od tam je opravila križarjenja v pomorskih rezervah do različnih pristanišč na vzhodni obali. Pridružila se je operativnim silam flote med krizo v Berlinu leta 1961. Decembra 1961 je Eidd patruljiral iz Dominikanske republike v patrulji "show-of-force", da bi zagotovil element varnosti v problematični Karibi.
Kidd je 5. februarja 1962 prispel v Norfolk in se pridružil delovni skupini Alfa za vaje ASW. 24. aprila je bila razporejena v šolo mornariškega uničevalca v Newportu. Po križarjenju po Karibih je 1. julija 1962 nadaljevala usposabljanje v Naval Reserve. Kidd je 19. junija 1964 razgradil, vstopil v Atlantsko rezervno floto. Danes je Kidd muzej v Baton Rouge LA.
Kidd je prejel štiri bojne zvezde za službo v drugi svetovni vojni in štiri bojne zvezde za korejsko službo.
Knjige križarjenj ameriške mornarice
Knjige križarjenj ameriške mornarice so neuradne publikacije, ki jih ladijska posadka izda za dokumentiranje križarjenja ali napotitve. Število izvodov potovalne knjige je zelo omejeno. Več ukazov praviloma naroči samo kopije za približno 2/3 posadke. Ustvarjanje teh knjig je stara mornarica ZDA stara tradicija. Ta tradicija sega v pozna 19. stoletja, ko so posadke začele dokumentirati dogodke svojih križarjenj. Velika razlika v primerjavi z današnjimi križarjenji je v tem, da so zgodnji dnevniki, kot so jih imenovali, zajemali obdobje do dveh let, kar je bilo običajno obdobje za standardno uvajanje v tistem času. Ocenjuje se, da je do zdaj izšlo že skoraj 10.000 različnih križarjenj ameriške mornarice, število zbirateljev pa se nenehno povečuje
Tu prikazane knjige o križarjenju so del moje lastne zbirke. Nekaj knjig pa so mi podarili obiskovalci spletne strani. V teh primerih je ime sodelavca omenjeno na indeksni strani potovalne knjige. Moje knjige niso v prodaji in ne morem vam pomagati najti starih križarjenj. Imate križarjeno knjigo, ki je ni na seznamu, in jo želite prispevati? Tu so vaše možnosti.
Bi radi imeli digitalne slike ene od tujih knjig z visoko ločljivostjo? Nekaj knjig je že na voljo za prenos. Cena je odvisna od velikosti knjige: Osnovno pravilo (možne so izjeme) zaračunavam 15 USD za knjige do 200 strani, 20 USD za knjige z 200-400 strani, 25 USD za knjige s 400-500 strani in največ . 30 dolarjev za največje knjige. Prenos je datoteka .pdf, ki je sestavljena iz izvirnih skeniranih posnetkov v visoki ločljivosti (brez spreminjanja velikosti, brez vodnih žigov in strani v prvotnem vrstnem redu knjige). Knjiga, ki jo iščete, še ni na voljo za prenos? Pišite mi prek našega kontaktnega obrazca in videl bom, kaj lahko storim za vas. Ta ponudba velja samo za moje lastne knjige, zato so vse knjige, ki imajo na svoji indeksni strani opombo »prispevek« ali »poslal«, običajno na voljo le kot skeniranje v nizki ločljivosti.
Vas zanima trdo vezana reprodukcija ene od tukaj navedenih knjig? Za več informacij kliknite tukaj.
Spoznajte kapitana Kidda
Eno najpogostejših zmot glede USS KIDD (DD-661) je njeno soimenjak. V resnici je dobila ime po kontraadmiralu Isaac Campbell Kidd, starejšem, ki je bil ubit na krovu USS ARIZONA v Pearl Harborju med japonskim napadom na ameriško floto 7. decembra 1941.
Ko pa je bila prva posadka KIDD -ja marca in aprila leta 1943 opremljena z ladjo v ladjedelnici Brooklyn Mornarice, so za svojo maskoto hitro sprejeli legendarnega pirata Williama Kidda. Podoba ogorčenega pirata je bila naslikana na obeh straneh ladijskega dimnika naprej, lobanja in križne kosti Jolly Rogerja pa so pogosto letele z njenega jambora. Med drugo svetovno vojno, korejsko vojno in hladno vojno so posadke USS KIDD postale znane kot “Pirati na Pacifiku ”. Številne morske zgodbe se vrtijo okoli norčij, ki so se zgodile, kar je pripeljalo do tega slanega in grozljivega ugleda.
Kontraadmiral Isaac Campbell Kidd, starejši
USS KIDD (DD-661), USS KIDD (DDG-993) in USS KIDD (DDG 100) so bili poimenovani po kontraadmiralu Isaacu Campbellu Kiddu, starejšem, enem prvih ameriških pomorskih junakov druge svetovne vojne. RADM Kidd je bil posmrtno odlikovan z medaljo časti za pogum med japonskim napadom na Pearl Harbor 7. decembra 1941.
RADM Kidd je bil doma iz Clevelanda v Ohiu. Rodil se je 26. marca 1884 v očeh Isaaca in Jemine Campbell Kidd. Izobraževal se je v javnih šolah v Clevelandu, ki je leta 1902. končal srednjo srednjo šolo West. Po imenovanju iz svoje matične države je nato vstopil v pomorsko akademijo ZDA, ki jo je 12. februarja 1906 diplomiral kot popotnik.
Passed Midshipman Kidd je najprej služil na USS COLUMBIA, ki je odpeljala pomorske ekspedicijske sile v cono Canal in sodelovala na križarjenju po celem svetu velike#bele flote. ” 17. maja 1907 je poročal USS NOVI JERSEY. Med to turnejo je opravil dve leti na morju, ki so bili potrebni pred zagonom, 13. februarja 1908. pa je bil imenovan za praporščaka USN, ki se je 2. maja 1910 preselil v USS NORTH DAKOTA, kjer je služboval do junija 1913, razen za tarčno vadbo in urjenje v Annapolisu pozimi 1911-12. Nato se je pridružil USS PITTSBURGH 30. junija 1913 in med mehiškimi težavami 1914-16 služil kot prvi poročnik. Po tej turneji je bil kot pomočnik in sekretar zastave v osebju vrhovnega poveljnika Pacifiške flote na krovu vodilnih ladij PITTSBURGH
in SAN DIEGO.Avgusta 1916 se je vrnil na pomorsko akademijo in bil v času prve svetovne vojne kot inštruktor akademskega štaba.
Septembra 1938 je kapitan Kidd prevzel poveljstvo nad bojno ladjo ARIZONA, ki je služboval do februarja 1940. Nato je bil imenovan za poveljnika divizije bojne ladje ONE in načelnika štaba in pomočnika poveljnika bojnih ladij, bojne sile, s spremljajočim činom kontraadmirala. RADM Kidd je služil v tej gredici, ko so Japonci napadli Pearl Harbor 7. decembra 1941. V napadu je RADM Kidd postal prvi častnik zastave, ki je izgubil življenje v drugi svetovni vojni, in prvi v ameriški mornarici, ki je umrl leta ukrepanje proti vsakemu tujemu sovražniku. Posthumno je bil odlikovan z medaljo časti z navedbo:
“Za izrazito predanost dolžnosti, izjemen pogum in popolno neupoštevanje lastnega življenja med napadom japonskih sil na floto v Pearl Harbourju na ozemlju Havajev 7. decembra 1941. Takoj je odšel na most in kot Poveljnik divizije bojne ladje ONE je pogumno opravljal naloge višjega častnika, ki je prisoten na plavanju, dokler USS ARIZONA, njegova vodilna ladja, ni eksplodirala iz revij in neposrednega udarca bombe na most, kar je povzročilo izgubo življenja. ”
Poleg medalje časti je bil RADM Kidd posthumno nagrajen z medaljo vijoličnega srca. Prej je prejel medaljo za kubansko pacifikacijo (USS COLUMBIA), medaljo za mehiško službo (USS PITTSBURGH) in medaljo za zmago v prvi svetovni vojni, zaponko Atlantske flote (USS NEW MEXICO). Prav tako je bil upravičen do medalje ameriške obrambne službe z medaljo za azijsko-pacifiško kampanjo z zaponko za floto z eno angažirano zvezdo in medaljo za zmago v drugi svetovni vojni.
RADM Kidd je preživela njegova žena, nekdanja Inez Nellie Gillmore iz Clevelanda, in sin Isaac C. Kidd, Jr., razred mornariške akademije ZDA leta 1942.
To je karierna zgodovina RADM Isaaca C. Kidda, starejšega. Kdo pa je bil ta človek in zakaj se je mornarica odločila, da bo njegovo ime v poznejših letih podelila dvema ladjama?
Prva stvar, ki jo moramo vedeti o njem, je, da admiralu ni bilo všeč njegovo ime. Pravzaprav je bil družini in prijateljem običajno znan kot “Cap ”. To je očitno izhajalo iz njegovih dni na Akademiji, ko so ga sošolci poimenovali po vzdevku po kapetanu Williamu Kiddu iz piratskega znanja. Pravzaprav je po besedah son “Ike ” Kidd, Jr. Ime me ni zanimalo, očitno se je. ”
“Cap ” je bil v času svojega dela na Akademiji boksar. Vse življenje je vzdrževal dnevni režim vadbe, tako na morju kot v pristanišču. Kadar koli je bil ARIZONA v pristanišču v Pearl Harbourju, ga je bilo mogoče vsak dan sprehajati po Fordovem otoku. Po mnenju mnogih preživelih iz ARIZONE je bil Kidd tudi oče v svoji posadki. Imel je njihovo spoštovanje, opisan kot "pravičen" in "8221 in delovni admiral." , najemnina, pogoji njihovih otrok. Ena zgodba govori o mladem marincu, dodeljenem admiralu, ki je naznanil, da se bo poročil. Kidd je zamudil odhod ladje iz San Francisca, da bi si mladenič lahko privoščil dom in zakonsko zvezo pred odhodom. Prva oseba, ki je prišla s hišnim darilom, je bil RADM Kidd.
Ko je prišel napad v Pearl Harbour, sta mlada Ike in njegova mama Inez kosila v Annapolisu. Ike je bil le nekaj dni oddaljen od diplome na Akademiji. Šele naslednje jutro sta mama in sin izvedela za usodo starejšega Kidda.
Nekaj dni po japonskem napadu na Pearl so potapljači mornarice priplavali, da bi pregledali škodo na delno potopljeni ARIZONI. Skoraj dva dni so na bojni ladji goreli požari. Najden v ožganih ostankih ladijskega stolpa, je bil obroč Akademije spojen s pregrado. Eden od potapljačev je z dletom ločil obroč od jeklenega trupa. Notri je bilo vpisano ime Isaac Campbell Kidd. Še dlje na krmi ladje je bila iz bivališč Admiral#8217 najdena lesena morska skrinja, obložena s cedro. Med predmeti v notranjosti je bil težek, mornarsko modri ogrinjalo, uradni klobuk in pas za meč.
Eno leto in skoraj tri mesece pozneje je vdova Inez Kidd služila kot sponzor pri DD-661, ki je izstrelila ladjo, ki bi nosila ime njenega moža in boj vrnila na obale Japonske v preostalem delu druge svetovne vojne. V knjigo gostov garderobe, ki jo je predstavila posadki nove ladje, je zapisala “ Naj bo usoda USS KIDD veličastna! Naj bodo njene zmage zmagoslavne in prepričljive! ”
Še preden so na DD-661 položili prvi zvar ali zakovico, so admirala počastili za njegovo žrtvovanje. Le nekaj dni po napadu na Pearl Harbor je mornarica zaključila nakup triintrideset hektarjev parka Balboa blizu centra San Diega v Kaliforniji. Naval Training Station - Camp Kidd je služil kot mornariška bolnišnična šola, ki je nudila medicinsko, zobozdravstveno in higiensko usposabljanje in podporo ter vzdrževanje objektov in podporne storitve ladijske službe. Ozemlje in objekti so bili konec 1946 po koncu vojne vrnjeni mestu San Diego.
Marca 1942 je mestni svet v Long Beachu v Kaliforniji novoimenovani park s štirimi hektarji poimenoval v čast kontraadmirala Kidda. Med drugo svetovno vojno so park na kratko uporabljale oborožene sile, preden so ga vrnili v javno rekreacijsko uporabo. Mesto z leti povečuje, zdaj pokriva več kot 12 hektarjev in vključuje rekreacijski center, košarkarska igrišča, nogometno igrišče, prostor za piknike in igrišče.
Admiralin sin, #Ike, ” bi služil z odliko v drugi svetovni vojni in hladni vojni in sčasoma dosegel čin admirala. V šestdesetih letih je za kratek čas letel z zastavo z jambora DD-661, same ladje, na kateri je bilo podarjeno ime njegovega očeta. Admiral Kidd bi služil kot poveljnik atlantske flote ZDA in vrhovni poveljnik zavezniških sil Natove atlantske flote#8217, preden se je leta 1975 upokojil.
Leta 1979 je Marie Angelique Kidd Smith-vnukinja RADM Kidd-sledila stopinjam svoje babice in služila kot sponzor za krst druge ladje, ki je nosila njenega dedka-USS KIDD (DDG-993).
Generacije mornaric mornarice so bile v karieri DD-661 seznanjene z vlogo RADM Kidda v zgodovini. Ko je DDG-993 vstopil v floto, je na krovu nosila spominke tako admirala kot starejšega uničevalca v oficirski garderobi in neredu posadke. Slednji greben uničevalca je nosil družinski moto: Nil sig namo labore,. . . “ Nič brez veliko dela. ”
Ko je bil DDG-993 marca 1998 razgrajen, je posadka zahtevala, da se RADM Kiddova medalja časti in vijolično srce-ki je prebivala v njihovi garderobi-pošljejo v Baton Rouge, da jo dodajo k razstavi pokojnega admirala na USS Spomenik veteranom KIDD. Šolski otroci in ljudje z vsega sveta spoznavajo delovnega admirala ARIZONA ” o žrtvovanju njega in njegove posadke ter o ladjah, ki so nosile njegovo ime v boju proti odvračanju agresije in ohranjanju miru ves čas šestinpetdeset let.
DDG-993 je bil še vedno sredi prenosa in prodaje tajvanski mornarici, ko je zapuščina Kidda doživela nov dodatek. 22. januarja 2005 je 50. uničevalec razreda Arleigh Burke, DDG-100, postal tretje plovilo, ki je nosilo ime RADM Kidd, krstili pa sta ga njegovi vnukinji Regina Kidd Wolbarsht in Mary Corrinne Kidd Plumer. Kot primer dediščine, ki jo je podedovalo to novo plovilo, so bili rdeče-beli in modri trakovi iz steklenice, ki jo je leta 1943 krstila DD-661 s strani Inez Kidd, pritrjeni na steklenice, ki se zdaj uporabljajo za krst DDG-100. Po slovesnosti so trakove zbrali in-skupaj z originalno steklenico DD-661 ’-prinesli v muzej v Baton Rougeu na ogled CAPT Isaac C. Kidd, III.
Ta članek je bil sestavljen iz več virov, vključno s pogovori z adm. Isaacom C. Kiddom, mlajšim, USN (Ret), uradno biografijo ameriške mornarice RADM Isaacom C. Kiddom, starejšim, in člankom Mika Gordona, ki je izšel v 7. december 1998, izdaja Honolulu Advertiser, katere deli so bili z dovoljenjem ponatisnjeni tukaj.
Kapitan William Kidd (ok. 1645-1701)
O zgodnjem življenju Williama Kidda pred letom 1689 je malo znanega. Rodil se je na Škotskem, menda v Greenocku ali blizu njega, okoli leta 1645. V nekem obdobju svoje mladosti se je odpravil na morje in se sčasoma emigriral v Ameriko. Do leta 1689 je bil kapitan blaženega WILLIAMA, zasebnik v kraljevi službi, ki je plul proti Francozom v Zahodni Indiji. Lastnik zemljišča v britanski koloniji New York je postal s poroko z dvakrat ovdovano Sarah Oort. Član občine pri škofovski cerkvi Trinity je bil bogat človek, ki je bil tudi zaupnik kolonialnega guvernerja, polkovnika Benjamina Fletcherja.
Leta 1695 je angleški kralj William III razrešil polkovnika Fletcherja kot guvernerja New Yorka. K njegovi odstranitvi so lahko prispevali njegovi prejšnji posli z znanimi pirati Thomas Tew in Henry Every. Namesto njega je kralj imenoval grofa Bellomonta, ki mu je nalogo poskušal odstraniti piratstvo na ameriških obalah od New Jerseyja do Mainea. Gusarstvo je bilo razširjeno v vzhodnih morjih (t.i. Indijskem oceanu, Rdečem morju in Perzijskem zalivu), pri čemer je East East Company iz meseca v mesec izgubljala plovila. Kralj je želel končati to krizo z napadom na pirate, vendar je vojna s Francijo kraljevi mornarici prepovedala pošiljanje bojnih ladij, ki bi jih lovile.
Vstopite na prizorišče Williama Kidda, ki je poleti 1695 prišel v London na ladji ANTEGOA na trgovanje iz New Yorka. Tam je naletel na sestanek s polkovnikom Robertom Livingstonom, uglednim Newyorčanom in ambicioznim podjetnikom. Zavedajoč se težav, ki pestijo krono v zvezi s piratstvom, je Livingston ustvaril shemo za odpravo piratstva in hkrati ustvarjanje dobička. Njegov predlog je vključeval opremljanje posebej zgrajenega zasebnika, da bi poiskal pirate, jih privedel pred sodišče in odvzel njihov plen. Za to je potreboval dve stvari: 1) finančne podpornike, ki bi opremili ladjo, ki bi povrnila njihovo naložbo v obliki dobička iz ujetega piratskega plena, in 2) usposobljenega zasebnega kapitana, ki mu je mogoče zaupati.
Livingston je za svojega poveljnika ladje izbral Williama Kidda. Kidd je bil pošten trgovski pomorski kapitan in nekdanji zasebnik v službi kralja, ki je poznal gusarske poti. Livingston je za svoje podpornike uspel privabiti pet najmočnejših ljudi
Anglija: grof Bellomont (guverner kolonialnega New Yorka), grof Romney (generalni general moštva), grof Orford (prvi Lord Admiraliteta), Sir John Somers (Lord Keeper of the Great Seal), in vojvoda Shrewsbury (državni sekretar).
Podpisali so ga Bellomont, Livingston in Kidd Členi sporazuma oktobra 1695 za podjetje. Bellomont naj bi zagotovil štiri petine stroškov projekta (ki jih je pridobil od ostalih štirih plemičev, ki so pri teh transakcijah ostali anonimni), skupaj 6000 GBP. Kidd in Livingston sta skupaj zagotovila preostalih 1500 funtov. Kot je že tradicija, je prvih 10 odstotkov dobička od podviga šlo za krono. Preostali znesek bi razdelili na tri načine: 60 odstotkov anonimnim podpornikom, 15 odstotkov Kiddu in Livingstonu skupaj ter 25 odstotkov posadki ladje. Običajno je bila posadka dolžna pridobiti 60 odstotkov dobička na zasebnem plovilu. Sporazumu je bila dodana tudi druga določba: če ne bi dobili nobenega plena, bi morala Kidd in Livingston vrniti vsak del od 6.000 GBP, ki so ga vložili podporniki.
Kmalu je Kidd prejel dve posebni proviziji. Eno je bilo pismo znamke, ki mu je omogočilo, da zajame vse ladje ali blago, ki pripada Franciji. Druga je bila provizija kralja za zaseg piratov, vsebovala pa je tudi opozorilo, da “. … na noben način ne užalite ali nadlegujete nobenega od naših prijateljev ali zaveznikov, njihovih ladij ali subjektov. ”
Ladja, ki sta jo opremila Kidd in Livingston, se je imenovala AVANTURNA GALEJA . Izstreljena je bila v Deptfordu na Temzi decembra 1695. Pri 287 tonah je namestila 34 pušk, veliko količino jadrnic in nosila 23 parov vesla za manevriranje, ko je bilo morje mirno brez vetra. Za svojo posadko je Kidd zelo skrbno izbiral moške, ki se ne bodo obrnili na piratstvo. Skoraj vseh 70 jih je bilo poročenih z družinami v Angliji. Načrtoval je, da bo preostalih 80 mož zaposlil v New Yorku, preden je odplul na vzhod.
Zdi se, da se je slaba sreča začela z začetkom potovanja po Kiddu. 1. marca 1696, komaj dan iz Londona, ADVENTURE GALLEY ni uspela pozdraviti jahte kraljeve mornarice v Greenwichu (kot je narekovalo po meri), ko je plula po Temzi do morja. Ko je jahta izstrelila strel, da bi mu izkazal spoštovanje, so se člani posadke Kidda, ki so bili na dvorišču in upravljali jadra, odzvali z udarci po hrbtu. Kmalu zatem ga je vojni človek ustavil, se vkrcal na ladjo in navdušil skoraj vso svojo posadko.
Ker je komaj dovolj posadke za upravljanje ladje, je Kidd julija pristal v New Yorku, kjer je zaposlil več članov posadke. Vendar je bil kaliber teh mož veliko manjši od tistih, ki jih je izgubil s kraljevsko mornarico. V tem času je bil New York še vedno žarišče piratstva. Da bi privabil dovolj članov posadke, da se prijavijo na potovanje, jim je Kidd obljubil 60 odstotkov plena - več, kot je bil upravičen v skladu s pogoji, določenimi v členu pogodbe. Septembra 1696 je odplul proti vzhodni obali Afrike.
12. decembra 1696 je po dolgem čezatlantskem potovanju Kidd naletel na eskadrilje kraljeve mornarice pri Rtu dobrega upanja, približno 100 milj severozahodno od Capetowna. Od poveljnika eskadrilje, komodorja Thomasa Warrena, je zahteval nekaj novih jader, ki bi nadomestila izgubljena v nevihti med potovanjem v Afriko. Ko je bila njegova zahteva zavrnjena, je komodorja obvestil o svoji kraljevi komisiji, ki mu je omogočila pomoč. Če mu mornarica noče pomagati, je nadaljeval, bo zasegel jadra prvega trgovskega plovila, na katerega je naletel. Po burni razpravi je komodor Warren naslednje jutro grozil, da bo navdušil 30 svojih mornarjev. Ker ni hotel izgubiti več članov posadke, kot jih je imel na Temzi, je Kidd ponoči z uporabo vesla ADVENTURE GALLEY ’s zbežal. Zaradi strahu pred aretacijo je nadaljeval pot v vzhodna morja, ne da bi prišel v pristanišče v Capetownu.
Ko je prišel na otok Johanna, se je vzhodnoindijski človek približal AVANTURNI GALEJI. Ladja je z jambora poletela z zastavico kraljeve mornarice. Kidd je nekoliko arogantno - in neprekinjeno - obvestil kapitana ladje, da udari po zastavici, saj je imel le on, Kidd, pravico do letenja z zastavo zaradi svoje kraljeve provizije. Posadka Indijancev je bila do Kida sumljiva, tako da so ves čas svojega bivanja držali orožje na ADVENTURSKI GALLEJI in ga na koncu opozorili, naj zapusti pristanišče, preden so se vkrcali vanj. Ko je prevzel vodo, je sledil njihovemu predlogu in zapustil pristanišče.
Naslednja postaja Kidda je bil bližnji otok Mehila na Komorih. Tu je med delom na ladji 50 njegovih mož zbolelo in umrlo v enem tednu. Do tega trenutka, skoraj leto dni po odpluvanju iz Anglije, s potovanja ni bil zaslužen niti peni. Ker so se določbe začele zmanjševati, se je posadka - zlasti novakinje v New Yorku - začela odkrito zavzemati za piratstvo. Kidd je zavrnil. 27. aprila 1697 so odpluli proti severu proti Rdečemu morju.
Julija se je ADVENTURE GALLEY zasidral ob otoku Perim ob izlivu Rdečega morja, priljubljena točka zased za pirate, ki so želeli osvojiti nagrade iz arabskih konvojev, ki so zapustili bližnjo Močo. Mocha je bila takrat glavno pristanišče v Jemnu za trgovino s kavo. Od tu bi lahko Kidd udaril bodisi piratom ali tujim nagradam. Poslal je več taborniških družin v majhnem čolnu skozi ožino do Mocha. Nazadnje je prejel novico, da se je skoraj 14 ali 15 ladij pripravljalo na plovbo. Tri tedne je čakal, vendar se ladje niso pojavile. Nazadnje je 14. avgusta flota odplula iz Moche.
Tu je postala očitna težava Kidda. Težava pri zasebništvu je bila v tem, da je večina plovil plulo pod zastavo, ki je bila trenutno primerna. Njegove resnične identitete je bilo skoraj nemogoče določiti, dokler se kapitan in posadka niso počutili prijetno, ko so razkrili svojo zvestobo. Če bi Kidd odpustil domnevno sovražno plovilo in ugotovil, da gre za nizozemsko ali angleško, ne pa francosko, bi v očeh britanske zakonodaje storil nezakonito dejanje. Če pa ne bi ukrepal agresivno in izkoristil takšnih priložnosti, bi se vrnil domov praznih rok in bi bil dolžan poplačati svojim finančnim podpornikom. Odpuščanje mavrskih plovil je bilo samo po sebi sivo in vprašljivo območje. Prav to sivo območje je Kidd zajadral v trenutku, ko je pred dvema letoma sklenil sporazum z Bellomontom in Livingstonom. Zdaj, ko plujejo za floto Mocha, se je dilema Kidda še poslabšala.
Izkazalo se je, da flota ni bila sestavljena iz piratskih ali francoskih plovil. Eno od spremljevalnih plovil, angleški vzhodnoindijski človek z imenom SCEPTER, ki mu je poveljeval kapitan Edward Barlow, je v konvoju opazilo eno plovilo preveč. Ko se je Kidd, zdaj sredi flote, približal, je Barlow ukazal dvigniti angleške barve in vanj izstreliti dva ali tri strele. AVANTURNA GALLEY, ki je sama zalezovala veliko mavrsko trgovsko plovilo, je streljala nanjo in zadela trup trgovca, jadra in opremo. SCEPTER se je lovil in Kidd se je hitro umaknil pod jadra in vesla. AVANTURNA GALEJA do jutra ni bila več na vidiku.
Prestiž Kidda se je v očeh njegove posadke hitro zmanjšal. Povečal se je pritisk nanj, da bi postal pirat.
Konec avgusta ob obali Malabar je Kidd naletel na majhno mavrsko barko. Ladjo je poveljeval angleški kapitan s portugalskim kolegom na krovu, posadko pa je opravljala mavrska posadka. Čeprav to ni bila legitimna nagrada, je dovolil svojim članom posadke, da se vkrcajo na barko in vzamejo balo popra in vrečo kave. Navdušil je tudi angleškega kapitana, ki se mu je pridružil, zaradi česar je postal pilot ADVENTURE GALLEY ’, pa tudi portugalski kolega, ki naj bi služil kot tolmač.
Ko je prišel v pristanišče za vodo v Karwarju, na obali Malibarja med Calicutom in Goo, sta se na njegovo ladjo vkrcala dva angleška častnika iz East India Company, ki sta zahtevala izpustitev teh dveh mož. Kidd pa jih je zaprl v skladišče stran od radovednih oči in zanikal njihov obstoj. Policisti so odšli in kmalu zatem sta dva člana posadke Kidda skočila z ladje, kasneje pa sta podala izjavo Vzhodnoindijski družbi v Bombaju o dejanjih Kidda.
Ko sta 15. oktobra SCEPTER in kapetan Barlow prispela v Karwar, so vsi govorili o gusarskem lovcu, ki se je sam obrnil k piratstvu. Kidda so zavrnili, ko je poskušal dobiti sladko vodo v Calicutu, čeprav je pristaniške oblasti obvestil o svoji nalogi od angleškega kralja. Križarjenje je nadaljeval nespremenjeno.
V začetku novembra je Kidd ustavil tovorno plovilo, ki je plulo proti severu vzdolž obale. Posadka ADVENTURE GALLEY je bila navdušena nad možnostmi, da končno osvoji nagrado. Ko pa so se približali, je bilo videti, da je trgovec, znan po nekoliko ironičnem imenu LOYAL CAPTAIN, v angleških barvah. Kidd je z vsemi papirji v redu pustila ladjo, da bi šla po svoji poti. Njegova posadka je bila takoj razjarjena, nekateri so potegnili orožje. Kidd se je soočil z njimi in trdil, da ni prišel na angleško ali zakonito plovilo. Upor je izginil, slaba narava posadke pa ne. 30. oktobra 1697 sta se Kidd in strelec William Moore - ki je bil precej glasen v nasprotju s svojim kapitanom - spopad, ki se je končal s tem, da je Kidd zasegel železno vedro in ga udaril ob glavo Mooreja. Moore je naslednji dan umrl zaradi zloma lobanje.
Konec novembra so ladjo z imenom MAIDEN, ki je za tovor bombaža, odeje in sladkorja odpluli v Surat, ustavili Kidd in njegova posadka. Ko je Kidd izigral francosko zastavo kot zvijačo, se je MAIDEN odzval v naravi. Ko so ga vkrcali, je kapitan ladje izdal francosko vozovnico. Čeprav so bili ladijski častniki Nizozemci in njena posadka mavriška, je Kidd zaradi svojih dejanj verjel, da gre za zakonito nagrado. Ko je Mavre osvobodil in tovor na kopnem prodal za denar in zlato (ki ga je svoji posadki izročil neposredno v nasprotju s pogodbo), je ladjo preimenoval NOVEMBER in jo vzel za nagrado.
Izkazalo se je, da je MAIDEN-zdaj znan kot NOVEMBER-dejansko v indijski lasti. Kljub sivini območja, na katerem je deloval, je po strogi črki zakona Kidd zdaj storil piratstvo.
28. decembra 1697 je Kidd zasegel majhno kečabo ob obali Malabar. Bil je mavrske zvestobe. Dvanajst dni kasneje je vzel portugalsko ladjo. Od teh dveh posod je dobil zelo malo: nekaj kadic sladkarij, vrečo kave, nekaj smodnika, opija, riža, železa, čebeljega voska in masla. Toda najbolj usodna nagrada je šele prišla.
30. januarja 1698 je Avanturistična galerija naletela na 500-tonskega trgovca po imenu QUEDAH MERCHANT. Bila je v armenski lasti in jo je vodil Anglež po imenu Wright. Njen tovor je vseboval svilo, musline, sladkor, železo, sol, pištole in zlatnike, kar je zelo bogata nagrada. Razgledi na krovu ADVENTURE GALLEY so jo opazili v težkem morju ob indijski obali severno od Cochina. Kidd jo je zasledoval štiri ure, nato pa se je končno potegnil zraven in izstrelil strel po njenem premcu, francoska zastava je bila dvignjena v drugi zvijači. Ko je pri pregledu njenih dokumentov prejel francosko izkaznico od Royal French East Indian Company, je Kidd dvignil svojo angleško zastavo in jo zahteval kot nagrado. Njeni armenski lastniki, ki so bili na ladji, so ponudili odkup ladje za približno 3000 funtov. Namesto tega je Kidd prodal tovor MERCHANT ’s na obali za 10.000 funtov in denar razdelil med svojo posadko. Nato je odplul proti Madagaskarju, ki je znan kot zatočišče piratov, tako z NOVEMBERJEM kot s trgovcem QUEDAH.
Ko je bila njegova ladja prvič prevzeta, je kapitan Wright iz trgovca QUEDAH MERCHANT poslal sopotnika v ADVENTURE GALLEY, ki se je predstavljal kot mojster MERCHANT ’. Na poti na Madagaskar pa je bila razkrita njegova prava identiteta. Kidd je bil šokiran in zgrožen. Kompromitiral se je in vzel plovilo, ki mu je poveljeval Anglež. Takoj je poklical svojo posadko in predlagal, da vrnejo MERCHANT poveljstvu Wright ’s. Njegovi možje pa so to zavrnili.
1. aprila 1698 je trojica plovil vstopila v pristanišče otoka St. Mary ’s. . . in prišel iz oči v oči s piratsko ladjo: MOCHA FRIGATE, ki ji je poveljeval Robert Culliford, sam zasebnik, ki je postal pirat. Kidd je svoje ljudi pozval, naj zasedejo MOCHA. Zavrnili so. Namesto tega so razdelili denar od trgovca QUEDAH. Nenavaden podatek je, da je bila delnica Kidda običajno delniška družba - 40 delnic - namesto delnice pirata - dve delnici.
Po razdelitvi plena so vsi razen 13 članov njegove posadke dezertirali in se pridružili Cullifordu. NOVEMBER so zažgali in požgali, nato pa ADVENTURSKI GALLEY in QUEDAH MERCHANT odvzeli pištole, osebno orožje, prah, strel, sidra, kable in druge predmete. Med tem ropanjem so zažgali tudi Kiddov dnevnik in mu grozili z umorom. Kapitan pa se je zabarikadiral v svoji kabini. Ni znano, kako dolgo je ostal znotraj barikadiran, vendar se je Kidd na koncu predal Cullifordu in rešil ne samo svoje življenje, ampak tudi življenje moških, ki so mu ostali zvesti. Ko je pirat skoraj mesec in pol pozneje sredi junija odplul iz St. Mary ’s, je pustil Avanturistično galerijo in trgovca QUEDAH nepoškodovanega, razen tistih predmetov, ki so jih ukradli dežurni posadki.
AVANTURNA GALEJA je bilo zdaj narejeno za.
Počivala je na peskovniku v plitvini, puščala in do polovice polna vode. Kidd jo je opekel in QUEDAH MERCHANT opremil s tistim, kar je lahko rešil iz svojega prizadetega plovila. Nato je naslednjih pet mesecev iskal posadko za pot domov, medtem ko je čakal na severovzhodne monsune, ki bi ga lahko raznesle okoli rta dobrega upanja. 15. novembra 1698 je tehtal sidro za povratno pot domov.
Približno ob istem času je pismo East India Company prispelo v London, v katerem je bilo opisanih več piratskih dejanj na strani Kidd's#8217. Eskadrila ladij iz kraljeve mornarice je bila poslana v Indijski ocean, da bi ga ujeli. Naročila so šla v ameriške kolonije, da bi ga prijeli, če bi prišel tja. In politiki so zdaj stopili na oder, ko so torijevski nasprotniki podpornikov stranke vigov v Kiddu videli priložnost, da jih diskreditirajo. Javnost in tisk sta Kidda štela za krivega, ko je aprila 1699 prišel iz Angville na Leewardovih otokih.
Ko so slišali za uničujočo novico, da so bili razglašeni za pirate, je posadka Kidda želela pobiti QUEDAH MERCHANT in se razpustiti, namesto da bi vstopila v angleško pristanišče in bila aretirana. Kidd pa je verjel v svojo nedolžnost in v ljudi, ki so ga najeli za to misijo. Prepričan v francoskih izkaznicah kot dokaz, da ni izdal svoje naloge, je odplul v New York, da bi stopil v stik z lordom Bellomontom.
Ko je prišel do obale Hispaniole, je Kidd kupil trgovsko mrežo z imenom ANTONIO. Prenesel je velik del plena MERCHANT ’ na krov, nato pa je z 12 -člansko posadko odplul proti New Yorku, preostanek svoje posadke pa je pustil, da je čuval QUEDAH MERCHANT ob reki Higuey. Veliki trgovec se je izkazal za preveč opaznega, da bi se približal ameriškim kolonijam, ki so jih nadzorovali Angleži. ANTONIO je ponudil prepotrebno anonimnost.
Zdi se, da je zaupanje Kidda v njegove podpornike začelo bledeti. Pred srečanjem z Bellomontom je preostali zaklad razpršil med več razpršenih zakladov, od katerih je bil največji pokopan v sadovnjaku otoka Gardiner na vzhodnem robu Long Islanda. Če ga vzamejo v pripor, bi lahko plen služil kot pogajalec.
Kiddova žena in dve hčerki sta se mu za dva tedna na kratko pridružili pred srečanjem z Bellomontom. V Boston je prišel 2. julija 1699. Po razgovoru s kapitanom ga je Bellomont aretiral in zaprl v Stone Prison. Njegovemu zakladu so izsledili, ga našli in poslali nazaj v London. 6. februarja 1700 so Kidda pripeljali na krov HMS ADVICE, da bi ga odpeljali nazaj v Anglijo na sojenje. Prišel je 11. aprila, premeščen je bil na kraljevo jahto KATHERINE in odpeljan v Greenwich. Med čakanjem na sojenje je bil več kot leto dni zaprt v zaporu Newgate v Londonu. Newgate je bil takrat znan po svoji umazaniji in primitivnih razmerah, v katerih so morali zaporniki živeti.
Marca 1701 je bil Kidd poklican pred zbornico za pričevanje. Vprašali so ga o vpletenosti vigov v njegovo potovanje. Vendar pa je Kidd - verjetno ne čuti politične spletke - še naprej razglašal svojo nedolžnost. Parlament je odločil, da mu bo treba soditi 8. maja 1701.
Verjetno najbolj uničujoč udarec v primeru Kidda je bila zamenjava francoskih vozovnic, ki naj bi služile kot glavni dokaz, da se ni obrnil na piratstvo, kot je trdilo tožilstvo. Njegov pravni svetovalec se je z njim lahko posvetoval šele do jutra sojenja. Kdor je zamenjal dokaze, je prav tako zanemaril, da bi svojim pravnim svetovalcem posredoval 50 funtov, ki jih je Admiralitet namenil za plačilo njegove obrambe. Ne samo to, Kidd ni mogel pričati v svojem imenu. Sodni postopki so dovolili samo Kiddu, da navzkrižno zasliši kraljeve priče (dva člana posadke, ki sta ga zapustila na Madagaskarju in se pridružila piratu Cullifordu) namesto njegovih odvetnikov. Ni treba posebej poudarjati, da Kidd ni bil odvetnik.
Kidd je bil najprej obsojen za umor strelca Williama Moorea. Poleg njega je po petih točkah piratstva sodilo devet njegovih nekdanjih članov posadke. Obsojen je bil zaradi piratstva QUEDAH MERCHANT, MAIDEN (preimenovan v NOVEMBER), dveh mavrskih plovil in portugalske ladje. Krivih je bilo tudi šest njegovih članov posadke. Trije moški so bili oproščeni.
Kidd je ves čas sojenja ohranil svojo nedolžnost. Nekoč je po navzkrižnem pregledu enega od dveh posadk, ki sta skočila z ladje in zdaj pričala proti njemu, vprašal “Mr. Bradinham, ali nisi obljubil, da boš moje življenje odvzel? ” Po končanem sojenju so ga vprašali, ali lahko navede kakšen razlog, zakaj ga ne bi morali usmrtiti. Odzval se je “ Nimam kaj reči, razen da so mi prisegli krivokletniki in hudobni ljudje. ”
Pred usmrtitvijo je Kidda v zaporu Newgate pogosto obiskal kaplan Paul Lorrain. Lorrain se mu je zdel nepripravljen priznati svojih zločinov ali prositi od Boga odpuščanja. Ko so ga pripeljali na vislice, je kapitan še vedno ohranil svojo nedolžnost. Toda nesreča mu je sledila do bridkega konca. Ko so se odprla vrata pasti, je Kidd padel, le da je vrv pod njegovo težo počila in ga poslal na tla. Še enkrat so ga dvignili na lestev in drugič obesili.
Kiddovo telo je bilo katranirano in zavezano v verige, z glavo v železnem okvirju in puščeno, da visi na Tilbury Point na Temzi kot opozorilo potencialnim piratom. Obešen je bil le eden od njegovih šestih obsojenih posadk. Preostalim petim je bil odobren odlog. Dva od njiju sta se po izpustitvi vrnila v Pensilvanijo in od blagajne QUEDAH, enega od predpomnilnikov, ki so ga pogrešali zastopniki Bellomonta, odvzela del zaklada. Dva člana posadke, ki sta pričala proti Kiddu, sta bila nagrajena s pomilostitvami zaradi svojih piratskih dejanj (pod Kiddom in Cullifordom). Družina Kidda je nekaj časa živela osamljeno v New Yorku, vendar se je njegova žena na koncu ponovno poročila in njegove hčere so postale lastne družine.
Ironično je, da so pogrešane francoske vozovnice pozneje na ustreznem mestu odkrili v londonski pisarni. . . približno 219 let pozneje, leta 1920.
Viri, uporabljeni pri sestavi tega članka:
Serija Pomorščaki: Pirati, avtor Douglas Botting. Knjige Time-Life (1978).
Knjiga piratov, Henry Gilbert. Knjige o polmesecu (1986).
“ Swashbuckling Clifford ima nove likalnike v ognju , ” avtorja Sally Rose. Pasica Provincetown (23. marec 2000).
“ Iskanje kapitana Kidda, ” Discovery Channel (2001).
Kamikaze Slike
USS Kidd Veteranski spomenik je sestavljen iz obnovljenega uničevalca druge svetovne vojne Kidd (DD-661) in velik dvonadstropni muzej z različnimi navtičnimi eksponati, vključno z mnogimi maketami ladij. Kidd prvič odprta za javnost leta 1983 kot muzejska ladja, privezana ob bregovih reke Mississippi. Po dolgi in ugledni karieri med drugo svetovno vojno in povojnem obdobju je bila leta 1964 razgrajena. Spominska komisija pomorske vojne v Louisiani, ki je odgovorna za delovanje in vzdrževanje USS Kidd Veterans Memorial, zgradili edinstveno betonsko zibelko na dnu reke Mississippi, ki je ladjo držala na mestu med sezonskim vzponom in padcem reke 40 metrov.
11. aprila 1945 je zadelo letalo kamikaze Kidd s samomorilskim napadom je bilo ubitih 38 in ranjenih 55. Desna stran glavne palube prikazuje območje, kjer je letalo zadelo uničevalnik, na kratki razdalji za krmo vzdolž glavne palube pa je bronasta plošča, ki navaja imena in uvrstitve 38 moški, ubiti v bojni akciji pri otoku Okinawa. Muzej ima tudi razstavo v spomin na tiste moške, ubite v napadu kamikaza, s fotografijo vsakega moškega nad njegovim imenom in činom. Ladja ima malo informativnih plošč, nič o zgodovini napada kamikaze, da bi ohranila verodostojnost ladje in zmanjšala nered po mnenju spremljevalca muzejske ladje.
USS Kidd Muzejska razstava
o operacijah med drugo svetovno vojno in korejsko vojno
Polovica velike razstavne sobe v prvem nadstropju muzeja je posvečena zgodovini USS Kidd. Soba ima velik model USS Kidd v stekleni vitrini poleg številnih informativnih napisov in zgodovinskih fotografij. Ena stena prikazuje stranski pogled uničevalca, ki prikazuje lokacije različnih predelkov z zgodovinskimi fotografijami moških na teh območjih ladje. Druga stena prikazuje artefakte in fotografije z ladijske službe med drugo svetovno vojno in korejsko vojno. Informacijske plošče blizu vhoda v sobo pojasnjujejo edinstveno pristanišče, ki drži ladjo, in dolgo obnovitev ladje v vojni konfiguraciji od avgusta 1945.
 |
 |
