Avstralski tank Matilda v Balikpapanu

Avstralski tank Matilda v Balikpapanu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Avstralski tank Matilda v Balikpapanu

Tu vidimo tank Matilda iz 7. avstralske divizije, ki je med boji pri Balikpapanu na Borneu potiskal stran poškodovano kokosovo palmo.


Avstralski tank Matilda pri Balikpapanu - zgodovina

Balikpapan.
1. julija 1945


Prvi val pristane pri Balikpapanu

Za nekatere Avstralce je bila zadnja velika akcija pacifiške vojne tudi najbolj sporna. Pojavili so se precejšnji argumenti, ali je bil napad na Balikpapan na jugovzhodni obali Bornea, ki se je začel 1. julija 1945, velika izguba avstralske delovne sile. Na tej stopnji je vojni preostalo še šest tednov.

(Vendar ljudje, ki navajajo ta argument, pozabljajo, da nihče ni vedel, da bo atomska bomba skrajšala vojno za vsaj eno leto)

Napad je šel naprej. Dva tedna pred invazijo so zavezniški pometači počistili ogromno min, ki so jih obe strani postavili v pristanišče Balikpapan. Konvoj s 100 ladjami je pristal v 18. in 21. brigadi južno od občine Balikpapan.

Prvič na kopnem v Klandasanu, južno od Balikpapana, sta bila 16. in 27. bataljon. Njihov napredek se je močno razlikoval: slednji se je zdel lahek, prvi pa se je soočal s precejšnjim nasprotovanjem.

Dan po tem, ko so Avstralci prevzeli poveljstvo nad goro Malang, je letališče Sepinggang brez nasprotovanja padlo na 14. bataljon. 25. brigada je naletela na ostro nasprotovanje Japoncev, utrjenih v hribih.

4. julija, čeprav so jih Japonci ovirali v okoliških hribih, so avstralske čete zavzele letališče Manggar. Več težkih pomorskih pušk, ki jih je imel sovražnik, je avstralskim tankom povzročilo znatno škodo, zato so to noč avstralske patrulje napadle in zasedle položaje pištol. Na severu je 25. brigada napredovala po avtocesti Milford proti nasilnemu uporu. Avstralske enote so med 4. julijem in 9. julijem utrpele velike izgube.

Do 21. julija se je sovražnik umaknil skozi vas Batuchampar in se vse do konca trdo boril. Ko se je sovražnik umaknil v hribe, so se Avstralci odločili, da mu ne sledijo.

Druga fronta v operaciji Balikpapan se je 5. julija odprla na zahodni strani zaliva Balikpapan. Njegov cilj je bil nevtralizirati vsa japonska dejanja, ki bi lahko ogrozila ladje, gneče v zalivu. Pravi odpor je naletel šele 7. julija in tudi to je bilo polovično. 9. bataljon je zlahka napredoval le proti občasnim bitkam s sovražnikom.

Več podrobnosti. . . (in še več fotografij)

Med majem in junijem 1945 se je avstralsko bombardiranje, ki se je začelo oktobra 1944, okrepilo in postalo zmehčanje za napad na morje s strani Avstralska sedma divizija pod poveljstvom generalmajorja E J Milforda. Cilj operacije je bil zajeti in zadržati območje Balikpapan-Manggar na vzhodu Bornea za vzpostavitev letalskih in pomorskih objektov na tem območju ter za ohranitev naprav za proizvodnjo in predelavo nafte. Japonci so imeli dovolj časa za utrditev Balikpapana-držali so ga od januarja 1942 Pristanek 9. divizije pri Tarakanu, Bruneju in Labuanu jih je opozoril na vrsto napada, ki ga lahko pričakujejo. Zračne fotografije in informacije po obveščevalnih kanalih so pokazale močno obrambo. Podvodna ovira na morju iz kokosovih hlodov, prepletenih skupaj, tri globoko, začenši severno od Manggarja, je bila razširjena proti zahodu vzdolž obale in je vključevala Klandasan. Zgrajeni so bili obsežni protitankovski jarki. Mreže jarkov na grebenih severno od plaž so bile razširjene in izboljšane. Samo na območju Klandasana je bilo zaznanih petdeset vhodov v predore. Pričakovane so bile obsežne mine in mine. Odkritih je bilo več težkih pušk obalne obrambe. Japonska protiletalska obramba, ki so jo avstralske letalske sile označile kot najtežjo, ki jo je na območju jugozahodnega Pacifika še srečala, je že prizadela avstralske bombnike. Večina orožja je bilo dvonamenskega tipa, ki se je lahko uporabljalo tudi za obrambo obale.

Obstaja velika verjetnost, da bodo Japonci na plažah uporabili obrambo za kurjenje nafte. Cevovod od Sambodje do Balikpapana poteka vzporedno s plažo in 300 metrov stran od nje. Tokove nafte iz točk vzdolž tega cevovoda in iz samih rafinerij bi lahko vžgali in usmerili na plaže. V nasprotju s tem so bili avstralski bombniki pred pristajanjem usmerjeni, da uničijo velike odseke cevovoda. Trojno minsko polje je zaščitilo pristanišča in morske pristope. Najnovejši zavezniški akustični mine so bili spuščeni iz zraka, da bi zapletli obstoječa nizozemska in japonska polja. Pometačem rudnikov je to pomenilo dolgo in nevarno delo, saj je avstralske rudnike še posebej težko pometati. Japonska moč na območju Balikpapan je bila ocenjena na 3900 z okrepitvami še 500 l pri Samarindi, šestdeset milj severovzhodno. Poleg teh čet je bilo v krajih Balikpapan-Samarinda 4500 civilnih delavcev, sestavljenih iz Japoncev, Formosanov in Indonezijcev.

Začetno načrtovanje operacij je bilo izvedeno v Kairiju na Athertonski mizi. Tu je v aprilu in maju 1945 majhna ekipa pod vodstvom generalmajorja Milforda načrtovala začetni napad. Na tem območju so bile štiri možne pristajalne plaže. Od teh sta bila najbolj primerna Manggar in Klandasan.

Obstajata dve ideji o tem, kako jemati zdravilo Balikpapan. Eden naj bi pristal na obali v Manggarju in napredoval po dvanajstih miljah ozke obalne ravnice do glavnega cilja, drugi pa pristal v gozdu japonske obrambe pri Klandasanu, dve milji od Balikpapana. Na prvih stopnjah pri Manggarju so pričakovali manjši odpor, toda Japonci bi nato prilagodili svojo obrambo pred grožnjo iz znane smeri in s tem podaljšali kampanjo. Izbrana je bila drznejša alternativa-pristati v osrčju japonske obrambe pri Klandasanu, medtem ko je alternativni načrt omogočil pristanek pri Manggarju, če bi se Klandasan izkazal za preveč močnega. V Klandasanu so upali, da bodo dosegli hitre rezultate, tako da bodo v prvem napadu zavzeli ključno točko japonske obrambe, s čimer bodo njegovo organizacijo neorganizirali, skrajšali kampanjo in rešili življenja.

Tri brigadne skupine 7. divizija prvič v svoji zgodovini se je celotna delitev borila kot ena sila. 18. brigada, Brigadir F O Chilton) in 21. brigada, brigadir I N Dougherty) naj bi v prvem napadu na plažo pristali drug ob drugem, 25. brigada, brigadir K W Eather) pa bi morala ostati na morju kot plavajoča rezerva. Tem brigadam je poveljeval in. Ciljni datum za pristanek je bil določen za 1. julij-F.

7. divizija je bila junija v Morotaju, kjer je bilo načrtovanje invazije dokončano. Skoraj ob prihodu so se vojaki začeli znova vkrcati na ladje jurišnega konvoja. Iz dneva v dan je na tisoče vojakov šlo na barže z dizelskim motorjem, ki so po zalivu pritekle do treh LSI, HMAS Manoora, Kanimbla in Westraliaali na LST ali številne druge vrste plovil. Težke poljske puške, tanki za metanje plamena, tanki Matilda, motorna vozila, težka inženirska oprema so šli po isti poti. 24. junija, dva dni pred odhodom na Borneo, se je jurišni konvoj od Morotaja odpravil na kratko pot proti obali, da bi v manjšem obsegu vadil amfibijski pristanek. 26. junija okoli poldneva je največji konvoj z avstralsko invazijsko silo zapustil Morotai in odplul proti zahodu do obale Bornea. V bojni postavi je plulo več kot 200 ladij.

Čete so povedali o moči in teži avstralskega napada, oklepu, podpori, celo o številu nabojev granat, ki jih je treba določiti na ciljih pred pristankom. Obveščeni so bili o napredku čistilcev min in podvodnih skupin za rušenje. Šestnajst dni pred ciljnim datumom so pometači min začeli nevarno nalogo, da pometejo prehod skozi trojno minsko polje pri Balikpapanu. Japonske težke puške so jih neprestano streljale. Avstralski uničevalci so uporabili japonske obalne puške, čistilci min pa so svojo nalogo uspešno izvedli, vendar ne brez izgube.

Čeprav so bili avstralski saperji usposobljeni za naloge rušenja pod vodo, je mornarica prevzela odgovornost za vse ovire pod oznako visoke vode. Dva dni pred F-dayom so posebej usposobljene ameriške ekipe za podvodno rušenje uničile vrzel širine 800 jardov in še 600 do 650 jardov v treh vrstah lesene ovire na morju. To je bilo doseženo s pristopom s pristajalnim plovilom, prestopom na gumijaste čolne in nato zadnjih 300 metrov preplaval do ovire ter s seboj vzel eksploziv in drugo opremo. Eksploziv je bil pritrjen na leseno barikado in električno eksplodiral. Istega dne so avstralske inženirske zabave zagotovile, da na plaži ni min. 1. julija ob 3. uri zjutraj je na obzorju opazen dolgočasen rdeč sijaj, nekaj točk proti desni strani. iz armade-v požaru je bil Balikpapan-posledica hitro naraščajočega tempa avstralskega zračnega in pomorskega bombardiranja. Še nekaj kilometrov in akcijske postaje so zvenele-dan se je lomil. Pred zoro je grmenje pušk iz združenih avstralskih, ameriških in nizozemskih bojnih ladij ter brezpilotni letali težkih bombnikov nad glavo povedali o odprtju avstralskega napada.

Dawn je razkril grozljiv prizor. Celotna obala je bila odeta v dim z vzorci plamenskih jezikov, ki so streljali stotine metrov navzgor. Plaža in valovito hribovje v notranjosti je izbruhnilo in se zibalo pod vplivom več sto ton visoko eksplozivnih granat in letalskih bomb. Ura za napad na plažo je bila določena za 9.00. Ob 7. uri so se jurišne enote z vrvnimi mrežami spustile na pristajalno plovilo. Bili so osem kilometrov in pol od obale pri vhodu v 500 metrov širok kanal skozi minska polja. Dve uri je bilo morje zgoščena masa majhnih plovil, ki so manevrirala v ustrezne jurišne valove. Nato so začele delovati raketne ladje. V dveh potezah vzdolž obale so ometali 2000 metrov pristajalne plaže. Ko se je ura H bližala, se je avstralska baraža povečala. Na vsakih 230 kvadratnih metrov dejanske pristajalne plaže je mornarica v povprečju vrgla eno granato ali raketo. Še nikoli v Pacifiku Avstralci niso videli tako velikega in spektakularnega prikaza. Na avstralski ogenj je prišlo do neučinkovitega odgovora. Flak iz japonskega protiletalskega ognja je vzorec dimnega neba.

Pet minut pred 9. uro je na plažo prišel prvi jurišni val treh pehotnih bataljonov, 2/10 in 2/12. 18. brigada na levi, poleg njih pa 2/27 bataljon 21. brigade. Klančine jurišnega plovila so udarile po osupljivem prizorišču opustošenja. Na ozadju črnega dima in gorečega olja so stale olupljene kokosove palme in ruševine zidanih zgradb, domače koče pa so gorele hudo. Nekaj ​​razpršenih posnetkov je nadlegovalo plažo, a pristanek praktično ni bil nasprotovan. Japonci so se umaknili v njegove tunele, škatle in jame, ki so zaznamovale prevladujoče lastnosti nekaj sto metrov v notranjosti. Čete in težka mehanska oprema so se prelili na ozko plažo. Vsak človek je poznal svoje delo, vsako vozilo in kos težke opreme je imel svoje mesto. Inženirji so iskali in odpravljali signale rudnikov, ki so vodili brezžične telefonske aparate. Matilde in tanki za metanje plamena so pluli po plaži in v notranjosti, da bi podprli pehoto.

Cisterne za polaganje mostov in premostitvena oprema, ki so lahko pokrile I 60-metrske vrzeli, so bile v zgodnjih valovih pritekle na kopno. Buldožerji so očistili prehode od plaže do glavne avtoceste, ki poteka vzporedno s plažo od mesta do letalskih stez in naprej do naftnih polj Sambodja. Tu so se spomnili pokojnega generalmajorja Georgea Alana Vaseyja, ki ga je ljubil vsak človek, ki se je boril z njim. Avtocesta je dobila ime -avtocesta Vasey. Prvič so avstralski kratki 25-kilogramski kilogrami skupaj s strelivom in posadkami izstrelili v DUKW (amfibijska plovila), ki so se hitro preselila na območja, ki so že izbrana za položaje pištole. Uro po pristanku so se nad glavami avstralske napredujoče pehote zažvižgale granate osmih 25 kilogramov, da bi zgostile pomorski ogenj. V neposredni brezžični komunikaciji z vojaškimi ladjami sta bili Naval Bombardment Shore Fire (Nadzorne stranke. Z vidikov z avstralskimi četami naprej so te stranke natančno usmerile širine s križarjev in rušilcev na japonske obrambne položaje.

Šest-palčne tankovske pištole in 4,2 palca. minometi, ki so jih posodili topniki 2/2. tankovskega polka za napad, so bili pripeljani na obalo v LVT -jih, ki so z napadalno pehoto zadeli plažo. Štirideset minut kasneje so bili v akciji. 4,2-palčni minometci so Japonce razstrelili glede prevladujočih lastnosti dlje v notranjosti, medtem ko so 6-kilogramski vojaki tesno podpirali pehoto pri razbijanju položajev bunkerjev na razdalji nekaj sto jardov. Za zaščito hitro rastoče mase opreme na tem omejenem območju je pehota. Napredek je napredoval hitreje proti nasprotovanju, ki je bilo lažje od pričakovanega. Le petnajst minut po pristanku so trije napadalni pehotni bataljoni prodrli 800 metrov čez plažno ravnino do cevovoda, ki poteka vzporedno s plažo. To je pomenilo prvo fazo operacije: plažo so zavarovali. Na levem boku bližje samemu mestu in rafinerijam nafte je 2/10. Bataljon zavil proti zahodu in napredoval skozi ruševine hiš na obrobju stanovanjskega območja, Klandasan. Cilj je bil nenaden element, imenovan Parramatta-greben visok 300 čevljev, ki teče IS00 jardov proti severu, na katerem je japonska obramba poveljevala celotni plaži Klandasan.

Greben Parramatta je bila japonska trdnjava. Na vrhu je bil zvit sistem jarkov, sto metrov spodaj pa so bili obsežni medosebni tuneli v satju. Na morski strani sta bili zaščiteni v betonu in oklepnih prostorih dva I 20 mm. pomorske puške. Avstralske lupine so iz te trdnjave pretresle Japonce, uničile vse ostanke gozda, jih od kraterjev do vrha razcepile in pešpoti olajšale pot. Na najjužnejši točki grebena Parramatta je bil Hill 87. C Četa 2/10. Bataljona je začela napad na Japonce na tej lastnosti. S podporo tankov bi bil napredek dovolj težak, toda tanki 2/1. oklepnega polka so se zataknili blizu plaže in jih ni bilo mogoče pravočasno premakniti naprej. Ob močni podpori 25 funtov in 4,2-palčnih minometih je C Company do 1. ure zavzela Hill 87. Japonci so bili močno postavljeni v tunelih na tem hribu in njihov ostrostrelski ogenj je bil natančen.

Do takrat so tanki prečkali močvirnato zemljo v bližini obale in se premikali po avtocesti Vasey skozi Petersham Junction ter pravočasno prispeli na hrib 87, da bi podprli nadaljnji napredek podjetja C proti severu vzdolž grebena Parramatta. Medtem ko se je pehota premetavala okoli japonskih bunkerjev in domačih koč, sta se dva tanka-Matilda in metalec plamena-premaknila naprej 100 metrov naprej pred vod C-čete. Matilda je s svojo 2-palčno pištolo razstrelila odprte položaje bunkerjev in skozi odprtine je drugi tank izstrelil plamenske curke. Pehota je očistila, kar je ostalo. Japonsko nasprotovanje je bilo odločno, toda do 14.20 je bil Parramatta Ridge popolnoma v avstralskih rokah.

V popoldanskem času 2/9 bataljon postopoma razbremenili preostanek 2/10th na začetnem plažu, kar jim je omogočilo, da so se s podjetjem C osredotočili na greben Parramatta. Medtem je v sredini med 2/10th in 2/27th bataljonom 2/12th bataljon očistil trdno zakoreninjene Japonce iz vidnih lastnosti na globino 1500 jardov. Na desnem boku je 2/27. Bataljon napredoval pred cevovodom in zajel značilnosti Romilly in Rottnest, ki sta ogrožala plažo. Ena družba se je nato obrnila proti vzhodu in se ukvarjala z osamljenimi položaji bunkerjev, patrulje pa so območje razčistile do reke Klandasan Besar. 2/16. Bataljon je pristal za petami 2/27. Bataljona in je skozi zajeto Romillyjevo stran zasedel grebene severno in vzhodno od Rottnesta proti streljanju z minometi in mitraljezi. Zapuščene Japonce s puškami, raztresenimi po celotnem območju, je bilo treba izkopati, preden se je napredovanje lahko nadaljevalo. Od teh zajetih elementov je 2/16. Začelo napade proti trdno utrjenim Japoncem na funkciji Malang, 2000 metrov severno od plaž. Malang je bil do 16. ure v avstralskih rokah.

V tem času sta pristala 2/14 bataljon in 2/7 konjeniški komandosni polk, ki sta šla skozi 2/27 bataljon in zanihala proti vzhodu, da bi prečkala reko Klandasan Besar. Visoko značilnost na skrajnem bregu je ujel 2/14 proti lahki opoziciji, medtem ko je 2/7 komandoski polk napredoval proti severovzhodu in zasedel isti greben I000 jardov dlje v notranjosti. Saperji so se premaknili z napadalno pehoto in označili minska polja, da bi pehota lahko prosto napredovala. Za napredujočimi četami je več inženirjev odkrilo in odstranilo številne težke mine in pasti. Njihovo delo je bilo tako temeljito, da je japonska obramba povzročila le nekaj žrtev med avstralskimi četami. Ko je po bojih tistega prvega dne na bojiščih pri Balikpapanu padla noč, je 7. divizija pretekla številne močno zaščitene kraje, ujela veliko japonskih letal in mitraljezov, mu odrekla višino, s katere bi lahko pri raztovarjanju prišlo do resnih motenj trgovin in razdelilo obrambno polje, ki ščiti mesto in območje dokov. Le krčevite granate in minometne bombe so nadlegovale plažo, le redki so našli svoj pečat. Drzna strategija je bila izjemno uspešna in skrbno načrtovanje je prihranilo žrtve v tem vitalnem prvem dnevu. Avstralske žrtve so bile dvaindvajset ubitih in štiriinštirideset ranjenih. Japonci so trpeli desetkrat to število in še več.

Nato je sledila gromozanska noč mornariškega in topniškega obstreljevanja, nočnega bombardiranja, minometi in streljanja iz mitraljeza, na kar so Japonci občasno odgovorili. Celotna severna polovica neba je bila svetla, nato pa briljantno rdeča. Zvezdne lupine so osvetljevale bojišča in razkrivale prodorne japonske skupine, ki so se spopadale z avstralskimi patruljami. Ko se je zdanilo, je več kot 300 japonskih mrtvih ležalo razpršenih po grebenu Parramatta, zaradi nočnih patruljnih spopadov. Poleg nekaterih teles so bila dolga lesena kopja z ostrimi kovinskimi konicami-primitivno orožje, vendar učinkovito v temi. Pod Parramatto se nahaja nekdanje ljubko nizozemsko predmestje Klandasan z ulico na ulici urejenih opečnih vil, danes razdrobljenimi ruševinami. Domnevalo se je, da se bodo Japonci borili od hiše do hiše in od ulice do ulice, vendar je manj kot ducat tistega jutra ostalo z nekaj domačini v uničenem Klandasanu. Domačini, usmiljeno izčrpani od lakote, so izčrpani ležali med svojimi mrtvimi, prešibki za premikanje. Nekaj ​​potepuških Japoncev je bilo pometanih 2/9 bataljon, ki je napredovala skozi območje vojašnice Santosa.Številni vhodi v predore so vodili v hribe blizu vojašnice Santosa in Klandasana. Nekateri od teh predorov, zlasti japonski poveljniki, so bili udobno opremljeni. Obvoz teh predorov bi pustil avstralski hrbet odprt za napad. Matildas in žaba, ki meče plamen, podpirajo 2/9 vnaprej, podali odgovor: hudi plameni curki žabe so švigali v temne odprtine, medtem ko so Matildas z 2-metrskimi školjkami podrli vhode in polnili stanovalce. Na grebenu ob oljno črnem nebu zahodno od Parramatte so bile izrezane razstreljene in zapletene instalacije tovarne za krekiranje olja. Ob tem grebenu na desni so bili veliki namizni rezervoarji za shranjevanje olja postavljeni na namizni element: Tank Plateau. Noben od teh tankov ni ušel avstralskemu bombardiranju.

Med drugim jutranjim bojem je počil velik rezervoar. Veliko morje goreče nafte je rohnilo po dolini med Tank Plateau in Parramatta Ridge, kjer so delovale avstralske patrulje. Celotna dolina je postala pekel. Vročina je bila tako velika, da so se avstralski moški na grebenu vrgli na tla, pritisnili obraze ob zemljo in pobegnili iz ognja. Po koncentraciji težkega topništva in minometov je tisto popoldne četa 2/10. Bataljona obšla dolino in se povzpela na južna pobočja obrata za krekiranje. 6-metrska pištola za napad na tanke, ki podpira ta napad, je natančno izstrelila štiri mitralješke točke in jih uničila z neposrednimi zadetki. Severno od Parramatte sta dve četi 2/10. Bataljona potisnili Japonce iz visokega položaja s pogledom! mesto in pristanišče: funkcija Newcastle. Divizija je bila zdaj v dobrem položaju za napad na sam Balikpapan.

Zjutraj, 2. julija, je rezervna pehotna brigada, ki se je 25. plažala in se premikala v notranjost, razbremenila enote obeh jurišnih brigad v osrednjem sektorju. To je 18. omogočilo, da je celotno silo skoncentriralo na napad na mesto, 21. pa, da je uspešno potisnilo vzhod vzdolž avtoceste Vasey. Ker je 2/7. Komandoski polk ščitil levi bok, je 2/14. Bataljon Sepmggang hitro napredoval po avtocesti Vasey proti razpršenemu nasprotovanju. Na levem boku so avstralsko konjenico s konja zadrževali močno zakoreninjeni Japonci v vznožju približno 1000 jardov severno od avtoceste, vendar je 2/14 nadaljevala z napredovanjem, ki je 2. julija ob 11. uri zavila letalnico Stepinggang. Letališka steza je bila kmalu zavarovana. Bil je slabo zaprt, vendar so se dela začela takoj in so ga lahko uporabili za taborniška letala Auster do poldneva naslednji dan. Nazaj na plažo Klandasan in za nekaj razdalje v notranjosti so se ogromna odlagališča orožja in inženirjev hitro širila. Vozila vseh opisov-buldožerji, aligatorji, grederji, težki tovornjaki in džipi-so obremenjevali ceste, ki čakajo na premik na območja razpršitve.

Veliki plavajoči doki, ki so jih v jurišnem konvoju pripeljali 800 milj, so zdaj obsegali plitvo vodo med plažo in pristajalnimi ladjami. Ves dan in večina nočnih pristajalnih plovil je s trajektom pretovoril opremo na kopno, medtem ko so LST in LCT raztovorili stotine ton tovora. Na fronti 18. brigade je 2/12. Bataljon razbremenil 2/10 čete na Newcastlevem elementu-naša glavna točka do občine Balikpapan. S te nadmorske višine 300 čevljev, skozi luknje v dimu zjutraj med spopadi tretjega dne, je bilo mogoče gledati spodaj na opustošene ulice in pozidana območja, oddaljena manj kot pol milje. V levem ospredju je bila tisoč jardov dolga Tank Plateau, ki se je po svojem grozljivem udarcu kadila. Čez mesto so pristanišče s številnimi zlomljenimi pomoli, ki se dvigajo nad prehitevajočo plimo, bili lijaki in jambori japonske bojne ladje ter zlomljeni trupi številnih malih plovil. Desno, poleg blatnega notranjega pristanišča, je bila stara cisterna s kerozinom. Skrajno desno, dve milji stran, stara nizozemska vojašnica, na skrajni levi pa rt Toekoeng in Signal Hill.

Ob 9h zjutraj je 18. brigada sprožil trojni napad na Balikpapan. Na levi, podprta s četo Matildas in žabo, ki meče plamen, 2/9 bataljon zavzel japonsko radarsko postajo na Signal Hillu in napredoval okoli rta Toekoeng, očistil pristanišče proti severu do stare rafinerije nafte. Napredoval je skozi zvite, vroče rafinirane instalacije in čez Tankovsko planoto 2/10. bataljon zasedel mestno območje pri elektrarni severno od 2/9. Za dokončanje okupacije Balikpapana je 2/12. bataljon potisnil severozahodno od Newcastla, da bi očistil industrijsko območje Pandansari. Težko minobacenje in granatiranje iz protiletalskih pušk z dvema namenoma na dveh bližnjih objektih, Nail in Nurse, sta odložila napredovanje 2/22. do Pandansarija. Japonski ogenj je hitro utišal pomorski ogenj in 25 funtov 2/4 poljskega polka. Četa 2/12. bataljona s podporo tanka 6 je nato napadla funkcijo Nail in jo zavarovala pozno popoldne.

Razen nekaj razpršenih japonskih ostrostrelcev na položajih bunkerjev, ki so jih metali plameni in jih pehota pometala, so Japonci evakuirali Balikpapana. Ostala je le grozljiva, zapuščena masa razpadajoče malte in ogljen ogrodja elektrarn, tovarn in poslovnih hiš. Ogromni skladiščni rezervoarji so se zrušili in ležali sploščeni. Telefonske postaje in pretrgane žice, ki so bile pijane, so obdajale glavno avtocesto ob obali, veliko pa je bilo tudi poškodovanih lokomotiv motornih avtomobilov, ki so jih uporabljali za vleko dolgih vrst premoga do pristanišč. Ob cesti so bile razbite oljne cevi, iz katerih je olje še vedno kapljalo, da bi napajalo upadajoče plamene.

Z izvidniškimi letali Auster, ki uporabljajo trak Sepinggang, je naslednji cilj 21. brigade ležal šest milj proti severovzhodnemu letališču Advance to Manggar, ki je drugo največje na Borneu. 2/27. bataljon je 3. julija pri Sepinggangu razbremenil 2/14. Bataljon, ki je napredoval dalje po avtocesti Vasey. Bitumenska površina te obalne ceste je bila močno nasipna in mostovi čez številne manjše potoke so bili razstreljeni. Območje med cesto in obalo je bilo močno minirano in ujeto. Ko je pehota napredovala, so jih inženirji izločili, ki so takoj začeli popravljati mostove in cesto. Na skrajnem bregu Batakan-ketjil je 2/14. bataljon v dveh škatlah za tablete naletel na majhno japonsko vojsko. S podporo mornariškega ognja je C Company of 2/14th hitro pregnala Japonce iz njihovih zabojnikov, naslednje jutro pa se je avstralsko napredovanje nadaljevalo. S sedežem v Sepinggangu z 2/27 bataljonom je 2/7 konjeniški komandni polk močno patruljiral v notranjosti do globine 2000 jardov, kar je zaščitilo levi bok 2/14th. z dne 4. julija. Na severnem bregu te reke vzletišče poteka vzporedno z obalo in ob avtocesti Vasey. Most, ki se razteza čez Manggar Besar, je bil porušen na obeh koncih, dve četi 2/14 bataljona pa sta prečkali reko. Družba B je zavarovala mostišče na severnem bregu, medtem ko je družba A napredovala do skrajnega konca vzletišča in hitro postavila cestni blok.

Nato so Japonci uprizorili svojo prvo odločno stojnico v tem sektorju. Iz številnih mest za orožje, postavljenih v skupini grebenov s pogledom na severni konec letalske steze, je odprl streljanje na Avstralce. .

Puške majhne pomorske enote, ki stojijo na morju, so hitro nasprotovale japonskemu topništvu. Častnik za mornariško bombardiranje je v neposredni brezžični komunikaciji z vojnimi ladjami preplezal raztrgan kontrolni stolp I00foot na vzletišču in s tega vidika natančno usmeril strel.

Ob noči se je družba B 14./14. Lahko spet premaknila naprej in zasedla zahodno stran pasu ter zaščitila avstralski levi bok. Pet dni je trajala bitka-pet dni močnega granatiranja in protiobstreljevanja, japonska in avstralska puška pa je streljala na odprte znamenitosti. Japonska najtežja pištola, 155-milimetrska, je iz neposredne bližine zadela tri tanke Matilda, ki so jih drugi dan bitke pristali na kopnem iz LCM na plaži vzhodno od Manggar Besarja. Ena Matilda je bila močno poškodovana, drugi dve pa sta uničeni v ognju. Ta 155-milimetrska obalna obrambna pištola je bila postavljena v pobočje in zaščitena s težkimi jeklenimi vrati, proti katerim so bile avstralske granate sprva neučinkovite. Toda avstralskega topništva ni bilo treba premagati. Ponoči so premaknili 25 funt naprej na približno 800 metrov od japonske puške. Na prvo svetlobo so odprli ogenj, ki je neposredno udaril skozi jeklena vrata namestitve in uničil pištolo in posadko.

Nato je D četa 2/14 bataljona razbremenila četo na skrajnem robu vzletišča, napadla in zajela postavitev pištole. Dvakrat v noči, ki je sledila, so Japonci nasprotno napadli novo osvojeno pištolo, en napad je trajal uro in pol. Avstralci so ga dvakrat odbili. Pet minut po polnoči je japonski zaman napadel avstralsko drugo napredno podjetje C Company, ki je čez dan napredovalo 1000 jardov vzdolž avtoceste Vasey do konca pasu. Še močnejši so bili japonski protinapadi naslednjo noč med 20. in 1. uro zjutraj. Hud dež je zapolnil luknje lisic in lupine. Avstralska pehota je te napade premagala, čeprav so mnogi Japonci prišli na nekaj metrov od avstralskih lisičjih lukenj. Japonsko obstreljevanje je preprečilo popravila mostu čez Manggar Besar. Z nekaj iznajdljivosti so saperji delno rešili težavo z izgradnjo žičnega mrežastega mostu pod dejanskim mostom, ki je bil preložen z nosilcev med stebri.

9. julija so mornarica in topništvo še naprej udarjali japonske položaje. Nato so osvoboditelji, vodeni z minometnimi dimnimi bombami, svojo obrambo razstrelili s 1000-kilogramskimi bombami. Letala so bila komajda izven območja, ko so se spet odprli avstralski minometci in topništvo, kmalu pa jim je sledil ogenj s križarke in dveh rušilcev. Po kratkem zatišju je šest grebencev v poskusnem teku zaletelo čez greben, obkrožilo in se nato vrnilo ter se strmo potopilo. Trebušni tanki Napalma so se podrli. Prišlo je do živega bliska in ogenj je zajel japonsko območje. Strele so se vrnile na raven drevesnih krogov. Japonski odpor pri Manggarju je bil premagan in patrulja 2/14 bataljona je vstopila brez streljanja.

Medtem ko je divjala bitka za pas Manggar, sta druga dva bataljona 21. brigade-2/16. In 2/27. Napredovala proti severovzhodu Sepingganga in z 2/7 konjeniškim polkom Commando sta močno patruljirala severno od Vaseya Avtocesta.

Kilometer in pol čez pristanišče od Balikpapana leži rt Penadjam, močvirnato območje z uničeno žago, štirideset do petdeset hišami in orientalskim gledališčem. Penadjam ni bil komercialno pomemben, vendar je ogrožal ladijski promet v zalivu Balikpapan. Za Japonce je strateška vrednost kot protiletalskega centra za zaščito Balikpapana izgubljena, ko so Avstralci zajeli rafinerije nafte. Čeprav so poročali, da so Japonci dva dni prej evakuirali Penadjam, ni bilo nobene priložnosti, pred izkrcanjem pa je bil podvržen grozljivemu udarcu. Hidroplani so napadli občino, mornarica pa je bombardirala plažo. Artilerija iz Balikpapana je postavila težko plazečo baražo, ko so 2/9 bataljon in možje 2/7 konjeniškega komandoskega polka v Aligatorjih v eni datoteki, dolgi eno miljo, stekli po zalivu. Približno 200 metrov od obale so se Aligatorji v dveh do treh minutnih intervalih z valovi zapeljali proti plaži. Podpora tankom je bila dana 2/9 bataljon, dve Matildi pa sta se utopili v dvanajst čevljev blata na močvirnatem območju plaže. Čete so pristale ob 13. uri in mesto je bilo zasedeno brez izgube. V eni uri se je pehota razstrelila in zavarovala vse začetne cilje. Japonci niso bili vidni, a proti avstralskim silam se je odprla 5-palčna obalna puška. To pištolo je izstrelil pomorski ogenj in jo ujela družba C Company of 2/9 bataljon tistega popoldneva. Patrulje so potisnile kilometer proti severu in jugu, ne da bi stopile v stik z Japonci.

Patrulje južno od reke Sesoempoe so naslednji dan našle zapuščene mitraljeze, medtem ko so patrulje na zahodu ujele enega Japonca. Na tem območju so se Japonci umikali z izstrelitvijo in čolnom ob reki Riko. Doslej so bili Japonci izrinjeni z vseh položajev, ki so ogrožali pristanišče. Bil je potisnjen iz mesta in je izgubil dve letalski stezi. v akciji Bilo je očitno, da je poskušal umakniti ostanke svojih sil na območje Batochampar na cesti proti avtocesti Samarinda-Milford.

Avtocesta Milford je bila cesta kraterjev in podrtih hiš, obloženih z zgorelimi avtomobili in tovornjaki. Na značilnostih ob cesti so bile izločene težke puške in reflektorji. Kultiviranje je pogosto obdajalo stranice nizkih hribov in vzponov tega terena, vendar so bili številni plešasti zaradi minobacanja, bombardiranja in granatiranja.

Japonci so bili močno zasidrani na teh hribih in odsekih. Tu je 25. brigada udarila in še naprej udarjala, dan za dnem. Avstralske taktike so zadeli in sondirali, močno udarili s polno težo avstralskega topništva in letalske moči, nato sondirali s pehoto in konjiškimi patruljami, da bi ugotovili japonsko moč in položaje. Avstralsko topništvo je streljalo s hitrostjo 5000 granat na dan, medtem ko so 2/25, 2/31stand 2/33. bataljoni 25. brigade bili tesno podprti s 6-metrskimi tankovskimi napadalnimi puškami in težkimi minometi.

Japonci so podnevi ostali na svojih bunkerjih, ponoči pa so se majhne zabave infiltrirale skozi avstralske linije. V noči s 17. na 18. julij se je japonska skupina približala štabu 2/33. bataljona s plazenjem po avtocesti Milford. Ko so vstopili na območje, so sprožili signalno raketo, ki jim je omogočila vidnost. Razvil se je oster spopad iz rok v roko. Tudi tu so Japonci uporabili svoja dolga kopja, vendar brez učinka. Dawn je razkril trinajst japonskih trupel. Japonski vdor na drugo območje bataljona je tisto noč doživel podobno usodo.

Japonci so tri dni stali na svojih trdnih položajih, ki so tekli čez avtocesto Milford. Nato so se razpokali in 9. julija je bil viden eden največjih napredkov od prvega avstralskega napada. Zjutraj je napredovanje počasi napredovalo, napredek je pridobil zagon in do 16. ure je bilo na 2000-metrski fronti premaganih 3000 jardov, kar je postavilo avstralske vojake naprej približno pet kilometrov in pol severno od Balikpapana. Japonski umik je bil hitrejši od napredovanja. Do noči so se gibali tako hitro, da je bil stik izgubljen. Velike količine hrane in opreme so bile ujete dan prej. Ujeti sta bili dve težki protiletalski topovi, ki sta granatirali avstralske sile. Izpadli so z neposrednimi zadetki v dvoboju s 25 funtov 2/4 poljskega polka. Rezultate natančnosti in teže topniške plombe je potrdilo število mrtvih Japoncev na zajetem območju.

Avtocesta Milford je bila obsežno minirana in ujeta. 9. julija zvečer so na sredini ceste istočasno eksplodirale tri 1000 -kilogramske bombe, ko je napredoval pehotni vod 2/3Ist bataljona. Ob cesti je ležalo veliko drugih težkih bomb, vendar Japonci niso imeli priložnosti, da bi jih uporabili proti nam. Inženirji so na hitro popravili zajeten odsek avtoceste Milford Highway, njihovi neutrudni delavci pa so ves čas držali cesto odprto za džipe in gosenična vozila. Obroki in trgovine niso bili zadržani niti enkrat.

Na levem boku je proti vzhodu patruljirala eskadrila 2/7 konjeniškega komandoskega polka, ki je nadlegoval japonske komunikacijske linije. Dalje na levi strani nizozemske Vzhodnoindijske enote so bile na 3000 metrih napredka brez nasprotovanja do položaja štiri milje severno od Pandansarija. Naslednje jutro je 25. brigada pritisnila na svojo prednost. Na hribu, obloženem z džunglo, levo od ceste so bile vojašnice Cello. Podprta s tanki Matilda in žabo, ki meče plamen, je D četa 2/3 prvega bataljona vdrla na hrib in ubila petdeset Japoncev, ne da bi pri tem utrpela smrt. Desno od Milford Highway C četa istega bataljona je imela še eno značilnost. Tistega popoldneva topništvo, minometi in tanki so utrli pot za nadaljnje pol milje napredovanja D Company. Z napredovanjem dneva sta dva tanka uničila tri položaje pištole, Japonce v šestih bunkerjih pa je izstrelila žaba, ki je metala plamen.

Kasneje popoldne je podjetje A napadlo še eno prevladujočo funkcijo, Coke Spur. Dve uri in pol baraže s 25 funtami in tesna podporna napadalna pištola s tanki 6, v kombinaciji z minometmi 4,2 in 3 palca, sta odprla napad. Na spodnjem eksplozivnem ključu so zaškripali 2-funtni in mitraljezi dveh tankov Matilda, postavljeni na avtocesti z metalom plamena. Baraža je bila odrezana in trije rezervoarji so plazili naprej. Tik za njimi so bili trije pehotni odseki. Kratko razdaljo naprej je cesta zavila levo, se spustila skozi manjši rez in se spustila do nivoja na dnu Coke Spur. Z obeh strani džungle in iz same Coke Spur je cesto pometel z japonskim mitraljezom. Pehota ni mogla napredovati. Umakniti se je pomenilo, da so bili ujeti in obrobljeni z rezom, skozi katerega so jim Japonci dovolili napredovati. Topništvo se je znova odprlo in tanki so od blizu odleteli, vendar so bili Japonci močno nameščeni. Bitka se je nadaljevala uro in pol. Na omejenem zasednem območju je bil skoraj ves pehotni vod izbrisan. En tank je stal tako, da je streljal, medtem ko se je ena Matilda, nato pa druga, plazila nazaj, vsak na krovu je nosil tri ranjene moške. Na drugi strani reza je bil ubit poveljnik tanka. Avstralski napad je bil ustavljen in mrtvi so ostali tam, kjer so ležali na cesti. V novem napadu na Coke Spur niso izgubili življenja, topništvo pa je dobilo nalogo, da Japonce izstreli iz njegovih bunkerjev.

Na avtocesti Milford je bil avstralski severni napredek zadržan. Japonci so se dvanajst dni trdno držali svojih močnih položajev zabojnikov in bunkerjev, ki so bili strateško postavljeni med poveljujoče funkcije stol in kokakolo na obeh straneh avtoceste. Bilo je dvanajst dni močnega granatiranja, stalnega patruljiranja in infiltracije živcev. Vključen je bil počasen postopek brušenja. Pehota bi Japonce lahko izrinila iz njegovih zabojnikov in bunkerjev nekaj dni, preden so jih sčasoma prehiteli, vendar pri tem niso bili pripravljeni zapravljati življenja. Medtem ko so topništvo in minometi razbijali japonsko obrambo in komunikacijske linije, ga je pehota začela zaobiti v pripravah na splošno stiskanje. 14. julija je 2/25. Bataljon, potem ko je razbremenil 2./31. Kot točkovni bataljon, ki je obvozil avtocesto Milford, potisnil dve četi okoli japonskih bokov na obeh straneh ceste. Obkroževanje se je nadaljevalo naslednji dan z dvema podjetjema, ki sta trdno uveljavljena na funkcijah Cart in Calm, navzven in rahlo zadaj Japoncev na stolu in kolu.

2/33. bataljon se je 16. julija premaknil naprej in prevzel odgovornost za vzhodno stran avtoceste, tako da se je 2./25.Na zadnji strani japonske obrambe so bili aktivni avstralski komandosi. 13. julija je patrulja komandosa, ki se je skozi debel gozd in zapleteno rastlinje zapeljala ob desni bok Japonske in dosegla točko, ki je gledala na njegovo komunikacijsko linijo na avtocesti Milford. Pozno popoldne se je k položaju približala dvajsetka japonska patrulja. Avstralci so se umaknili in zasedli Japonce, ubili devet brez izgube. Avstralske zasedbe so dan za dnem po njegovem komunikacijskem načrtu pobirale Japonce. Dalje zahodno in devet milj severno od Balikpapana so se nizozemske enote vzhodnoindijske zvezne države vztrajno premikale po vodovodu do črpališča na reki Wain Besar. Na tem območju ni bilo stikov z Japonci.

Japonci so se burno odzvali na avstralski pritisk na njegove položaje na avtocesti Milford. Podnevi je poslal močne bojne patrulje, ponoči so samomorilske stranke obtožile napredne družbe z meči in sulicami. Japoncem so bili odvrnjeni vsi napadi z velikimi žrtvami. V noči s 17. na 18. julij je bil najhujši nočni napad. Dve fronti čete 2/25 bataljona in sedež 2/33 bataljona sta bili prizori krvavih spopadov med seboj. Japoncem je uspelo izločiti eno 4,2-palčno malto in povzročilo nekaj žrtev, vendar je število japonskih mrtvih naslednje jutro pokazalo najmanj triinpetdeset, z ocenjenimi dodatnih šestnajst.

Avstralski pritisk na Japonce se je postopoma povečeval. Počasi jih je obkroženo gibanje stisnilo od tam na avtocesti bunkerji in škatle za tablete. Odstranjeni so žepi upora. Eden od teh žepov na levem boku je v jami vseboval deset Japoncev. Pehota 2/25 bataljona je to hitro odpravila z metačem plamena. Potem so 22. julija po dvanajstdnevnem sestanku Japonci prekinili stik. Patrulji 2/25 in 2/33. bataljona so ugotovili, da so njihovi položaji nezasedeni, 2/31 bataljon pa je napredoval 2000 jardov severno po avtocesti Milford. To je postavilo bataljon izven oboda, ki je bil določen v prvotnem vrstnem redu: zavzeti in zadržati območje Balikpapan. Čeprav nadaljnji napredek ni bil ukazan, je bilo edino sredstvo za zavarovanje tega območja nenehno ofenzivno patruljiranje. Japonci območja niso evakuirali. Vsak dan so prihajali do spopadov s patruljami, ponoči pa so nadaljevali taktiko infiltracije.

Severno od Manggarja se je 21. brigada potisnila naprej po avtocesti Vasey na poti do Sambodže, tretjega največjega naftnega polja na Borneu. Pokrita z dimno zaveso so pri Manggarju pristali še trije rezervoarji Matildas, ki so podpirali napredovanje. Ko so japonske puške utišali, so inženirji hitro popravili porušene dele mostu Manggar, zaloge pa so pripeljali džipi.

Na območju severozahodno od vzletišča Sepinggang je 2/16. Bataljon napredoval 1000 jardov proti močnemu nasprotovanju. Pred tem napredovanjem je bila zanimiva serija potez in protinapadov. Dve milji od vzletišča v labirintu strmih hribov so Japonci imeli element, imenovan Vrata. Po veliki koncentraciji minomet in mitraljezov so se Japonci 8. julija zvečer umaknili.

Japonski protinapad je prisilil 2/16, da se je upokojil, a kmalu zatem je avstralsko topništvo močno obstrelilo to funkcijo in izrinilo Japonce. Bataljon je naslednje jutro spet zasedel Vrata in poskusil naprej.

Japonci so na tem področju naleteli na številne druge značilnosti, toda topništvo je bilo usmerjeno na njegove položaje, pehota pa je očistila preostale Japonce. Avstralski napredek na tem področju je prisilil levi bok Japoncev, ki se je umaknil na Batochampar.

Na avtocesti Vasey je 2/27. Bataljon razbremenil 2/14. Kot bataljon točk in napredoval čez reko Adjiraden. Do 2./27. So se srečali le domači begunci, ki so se zbrali na avstralskih linijah. Mnogi so prišli iz Sambodže, petnajst milj od Manggarja. Nekateri med njimi so trpeli zaradi strelnih ran in opečenih stopal-japonska metoda preprečevanja njihove uporabe.

2./27. Je v naslednjih dneh nadaljeval brez ovir, napredoval je do vasi Bangsal in patruljiral naprej do Amborawanga, enajst milj vzdolž obale od Manggarja in triindvajset milj od Balikpapana. Patrulji v notranjosti z avtoceste Vasey niso našli Japoncev.

Posebna izvidniška skupina je 14. julija prodrla v osrčje Sambodže in opazovala japonsko stran, ki je nadzirala požig vasi s strani pro-japonskih policistov.

Štiri dni kasneje je močna patrulja zasedla Sambodžo, medtem ko je druga močna patrulja prerezala pot skozi džunglo zahodno od Amborawanga, da bi zgradila cestno zaporo na progi, ki vodi od Sambodže do območja Batochampar.

Patrulje dolgega dosega so varovale avstralski obod na območju Sambodže, japonske stranke pa so bile pobrisane za avstralskimi črtami v bližini Manggarja. Japonci so se ponoči še naprej infiltrirali in nadlegovali avstralske komunikacijske linije, vendar so povzročili malo škode in vedno izgubili.

Na podlagi Penadjam, čez zaliv od Balikpapana, je 2/9 bataljon in elementi 2/7 komandoskega polka so obsežno patruljirali, da bi pristanišče zavarovali za ladijski promet. Kopenske patrulje so sondirale proti jugu do ceste Bandjermasin, vodne patrulje pa so prečkale reko Riko in zgornji tok zaliva Balikpapan.

Na območju Riko so se še vedno upirale razpršene japonske stranke, ki so jih dobavljale barke ob reki in vodne poti, ki so vodile vanjo. LCM čolni, ki so izvajali rečne patrulje, so uspešno potopili številne japonske barke, njegove vodne dejavnosti pa so bile omejene na ure teme.

Ena rečna patrulja je za japonsko rečno gibanje ponoči postavila nenavadno zasedo. Patrulja je ujela 300-tonsko ladjo, naloženo s tovorom premoga in nafte, kjer je nasedla približno šest milj navzgor po reki Riko. Tisto noč je na zajetem plovilu ostala oborožena stranka. Zvijača je delovala-velika japonska barka, ki je nosila približno štirideset Japoncev in je vlekla pet prahujev, se je približala nasedlemu plovilu, na blizu pa se je odprla avstralska patrulja. Bombe iz pištole Pita so razstrelile barko, japonsko plovilo pa je zajel strel z osebnim orožjem.

Na severni točki ustja reke Riko so elementi 2./8. bataljona 8. julija pristali z Djinaboro. Na tem območju je bilo prijavljenih približno 600 domačinov in Kitajcev, Japoncev pa nič. Ta sila je bila 14. julija umaknjena v Penadjam.

Nasproti Djinabora, na strani zaliva Balikpapan, je četa 2/8. Bataljona znova brezhibno pristala v majhnem naselju približno 1500 jardov severno od rta Teloktebang. En vod je zapustil območje, preostanek čete pa se je vrnil v Penadjam. S teh položajev, osem kilometrov in pol severno od vhoda v pristanišče, bi lahko preprečili vsak Japonski poskus prodora v zaliv Balikpapan z izstrelitvijo ali barko iz rek proti severu.

Zgornji zaliv Balikpapan je mreža vodnih poti, ki so jih Japonci uporabljali kot evakuacijske in oskrbovalne poti za svojo razpršeno silo na območju Penadjam in Riko. Cenil je tudi njihovo vrednost za nas kot potencialno pot napredka, da bi presegel svojo silo na jadru Milford Highway. Da bi preprečili avstralsko uporabo območja, so Japonci vzpostavili blok v bližini Tempadoenga ob izlivu reke Balikpapan, kjer se izliva v zgornji tok zaliva.

Sile, znane kot Buckforce, ki so jih sestavljali taktični štab in dve četi 2./1. pionirskega bataljona ter elementi podpornega orožja, so 20. julija zasedli Djinaboro. Ta sila se je naslednji dan preselila v Tempadoeng. Od te naprej baze? patrulje so delovale po vsem območju, zlasti proti vzhodu proti avtocesti Milford, da bi nadlegovale japonske komunikacijske linije pred 25. brigado.

Na območju, imenovanem Tandjoeng Batoe, je skavtsko letalo, ki je preverjalo poročilo o indijskih zapornikih, videlo na tleh raztegnjeno belo rjuho z napisom: "Indian PW". Poslali so patruljo pionirjev. V vodstvu letala so našli triinšestdeset indijskih zapornikov, ki so tri leta in pol hudo trpeli v japonskih rokah.

Vse bolj je postajalo očitno, da Japonci umaknejo vse svoje sile proti severu z območja Balikpapan-Manggar na koncentracijsko območje v bližini Sepakoeja. Japonci so padli nazaj na fronti Manggar in Batochampar in so evakuirali ostanke svojih sil Penadjam po rekah Sepakoe in Semai. Pripravljena je bila evakuacijska pot proti Samarindi, severneje, in pod pritiskom bi jo morda v celoti izkoristil. Avstralske patrulje na dolge razdalje po vsem območju so se nenehno spopadale z zavlačevalnimi skupinami Japoncev, ki so pokrivale glavni umik. Avstralci niso imeli namena napredovati dlje ali razširiti obod. Patrulje na velike razdalje so delovale za pridobivanje informacij in vzdrževanje ofenzivnih dejanj proti Japoncem, da bi bil obod varen. To je bilo stanje, ko so sovražnosti prenehale.

Statistika : Več kot 35 milijonov obiskovalcev strani od 11. novembra 2002


Avstralski tank Matilda pri Balikpapanu - zgodovina

Razmestitev avstralskih tankov
avtorja Graham Donaldson

In Balikpapan, južni Borneo, konec leta 1945

1. julija 1945 ob treh zjutraj je bilo na obzorju videti nekaj dolgočasnega rdečega sijaja, nekaj točk v desno, "v požaru je bil Balikpapan", kar je posledica hitro naraščajočega zavezniškega zračnega in pomorskega bombardiranja tega pristanišča NEI na jugovzhodu. obala Bornea. Velik obseg napadov se je začel oktobra prejšnje leto in se je stopnjeval v drugi polovici junija, ko je Balikpapan v eni najtežjih letalskih napadov na en sam cilj prizadelo do 200 bombnih napadov na dan. Radio Tokyo je Avstralcem v konvoju povedal, da vedo, kaj nameravajo, vendar jim na potovanju po morju od uprizoritvenega otoškega pristanišča Morotai niso namenili posebne pozornosti Japoncev.
Pričakovano je bilo, da je divizijski amfibijski pristanek na plažah v Klandasanu dosegel hiter rezultat, tako da je v prvem napadu zasegel ključno točko sovražnikove obrambe, razdelil in razorganiziral njegove sile z namenom, da skrajša kampanjo in reši zavezniška življenja. Na dan F, pet minut pred deveto uro zjutraj, je prvo jurišno plovilo v divizijski operaciji Oboe Two s svojimi klančinami odletelo po požganem pesku, da bi razkrilo prizor opustošenja. Trije bataljoni iz divizije AIF 7 (generalmajor Milford), 2/10 in 2/11 iz 18Bde (Brig Chilton) in 2/27 iz 21Bde (Brig Dougherty) so zadeli počrnjeno plažo v Klandasanu. Na ozadju valovitega dima in škodljivega gorečega olja so stala kokosova drevesa, razdrobljena iz lupin, goreli so ruševine zgradb in domačih koč, kjer so odločni Japonci izstrelili nekaj raztresenih streljajočih strelov, nato pa so se umaknili v predore, zamaskirane škatle za tablete, betonske trdne točke in povezovalne opornice. S katerimi so Japonci prevladovali v notranjosti celine in so imeli od januarja 42 časa dovolj časa za utrditev. In prvič v svoji kratki slavni zgodovini so se tri pravilno dodeljene brigade avstralske sedme borile kot popolna divizija.
Potem ko so raketno opremljeni LCI (R) provided zagotovili zadnje uničujoče koncentrirano bombardiranje z buldožerji Matilda in tankom za postavitev mostov so očistili prehode od plaže do glavne ceste. Poročila vodje plaže RAN prihajajo, vsak val prihaja po urniku, odpora še ni, na plažah ni bilo žrtev in popolno zadovoljstvo, da je bilo zagotovljeno uničujoče bombardiranje obrambe plaž. Nato so 2/9AR spremenili Matildine in žaromete, ki so metali plamen, preorali po mehkem pesku na plaži in v notranjosti, da bi podprli pehoto naprej. S podporo rezervoarjev bi bilo premikanje tal skozi ruševine hiš in razbitine oljnih instalacij dovolj težko, toda rezervoarji 2/1AR so se zataknili tik ob obrežju in so jih odložili pri prenašanju naprej zaradi uničenih naplavin. Medtem ko se je to dogajalo, je topniška podpora prišla na kopno v LVT -jih, prva obala je bila baterija številka 9 iz 2/5FldRgt, oborožena z osmimi avstralsko oblikovanimi in izdelanimi kratkimi 25pdrs ter v spremstvu 4,2 -palčnih minometov razstrelila japonsko obrambo na prevladujoči strani. Lastnosti. Upravljani 6pdr -ji 2/2 Tank Attack Regt, ki jih je tesno podpirala pehota 2/10Btn, so brisali številne japonske položaje bunkerjev na hribu 87 na nekaj sto jardih, ki so bili še vedno aktivni po množičnem zračnem in pomorskem bombardiranju.
Ob pravem času se je pištola Matilda v spremstvu Žabe približala enemu od sovražnikovih položajev, ki je zasipala greben Parramatta, ki je bil spremenjen v japonsko trdnjavo, ki jo je naredil človek, na vrhu pa je bil zvit sistem jarkov, medtem ko je bila pod zemljo velika medsebojno povezana mreža predorov. Matilda II je s pištolo 2pdr udarila odprtine v betonski bunker, nato pa je žaba Matilda skozi luknje izstrelila curke plamena. Številni vhodi v predore so vodili v hribe in obvoz teh predorov bi pustil hrbet odprt za napad, zato so tanki CS Matilda uničili številne vhode s 3 -palčnimi haubicami, da bi ujeli potnike, nato pa so Žabe zarohnele v temne odprtine s hudimi plameni. S trojnim napadom na mesto Balikpapan 18Bde z 2/9Btn, ki ga podpira četa Matildas, in Žabo, je zajel japonsko radarsko postajo na Signal Hillu in napredoval okoli rta Toekoeng očistil pristanišče proti severu do stare rafinerije nafte. 2/10Btn je plazil skozi zvite razbitine obratov za rafiniranje, da bi zasedel mesto in elektrarno. Za dokončanje okupacije Balikpapana je 2/12Btn potisnil severozahod, da bi očistil industrijsko območje. Tu je sovražnik okrepil bližnje značilnosti, Nail & Nurse, ki so jih branili s težkimi minometi, protiletalskimi puškami za dvoboje in zamudili manevriranje Avstralcev, da bi zavzeli Pandansari. Z mornarico in topništvom so japonsko orožje utišali, nato pa je četa 2/12Btn, spet s tanki Matilda v podpori, v poznem vročem popoldnevu zavzela brazgotine z brazgotinami.
Drzna strategija je bila uspešna in premišljeno načrtovanje prvega dne, ko so Avstralci preplavili številne močno zaščitene kraje, Japoncem zanikali vzvišenost in razprli skorjo njegove obrambe, ki varuje mesto in območje dokov. Utrjeni potepuški japonski vojaki, ki bi ostrostrelili s puško, so bili raztreseni po zadnjem delu in tudi njih je bilo treba pobegniti. Skupina za podporo in pokrivanje požara je zagotovila veliko pomorsko streljanje glede na hitrost napredovanja in za bojno frontno črto so odstranjevalci bomb nevarno našli in uničili številne težke mine. Na avtocesti Vasey, poimenovani po glavni cesti na Balikpapanu, je tanke, ki podpirajo 21Bde, ustavil ogromen krater, po pripravah pa je artiljerijsko bombardiranje skupaj s pehotnim napadom okrog desnega boka premaknilo rezervoar za postavitev mostov naprej, da se razteza čez krater in pusti štiri mešane Matilde, da se spopadejo z okorelim sovražnikom. Eno Matildo je začasno onemogočila kontaktna mina, vendar je skupni napad dosegel cilj in zajel tudi štiri težke japonske minobacače. Marljivi Japonci so zgradili novo vzletišče pri Sepinggangu, izboljšali staro nizozemsko letališče v Manggerju in iz teh baz so zavezniški bombniki na dosegu roke do soseske blaginje in otokov Celebs in Java.
2/14Btn je zavaroval vzletno -pristajalno stezo pri Sepinggangu, nato pa so se takoj začela dela na slabo porušeni površini in so bila 3. julija opoldne uporabna za taborniška letala Auster. Na starem vzletišču na obali so LCM -ove (mehanizirane desantne plovne objekte), ki so nosili četo treh Matild, pripeljali na kopno v Manggar Beser na severnem bregu reke in upajmo, da jih bodo izpraznili z močnih, ki gledajo na japonske nadmorske višine bunkerjev. , predori, jarki in dve 120-milimetrski mornariški puški z daljinomeri in poveljniškimi bunkerji. Ena Matilda je bila močno poškodovana, drugi dve pa sta v ognju uničeni, pri čemer je ubil enega človeka, ranil poveljnika čete in druge. Zadela jih je ena najtežjih sovražnikovih pištol, 155 mm na razumni razdalji. To je bila obalna obrambna pištola, postavljena v pobočje in zaščitena s težkimi jeklenimi vrati. Ves dan se je nadaljeval dvoboj med mornariškimi puškami in letalskimi verzi japonskega orožja, a sovražnika ni bilo mogoče utišati. Topništvo se je premaknilo navzgor s pištolo 25pdr, ki je bila postavljena pod vodnikom Palmerjem, 2/5FldCo in veteranom iz Bune, na razdaljo osemsto jardov in sprva z rahlim strelom udarila skozi jeklena vrata, uničila pištolo in ubila posadko. Ko so bili utišani vsi sovražniki, ki so nasprotovali velikim puškam, so inženirji hitro popravili porušene dele mostu na mostu Manggar. Tako je bilo omogočeno prenašanje zalog in streliva v zameno za vojne žrtve, na primer avtohtoni begunci, ki se zbirajo na položajih avstralske fronte, kjer jih morajo kopati 2/27Btn in jih predati zadnjim civilnim zavezniškim službam za vrnitev. Nadalje po avtocesti je neprekinjeno napredovanje za 2/14Btn, kot točka vrha kopja, prečkalo reko Adjiraden.
V naslednjih dneh so patrulje segale daleč naprej skozi vas Bangsal, segale so do Amborawanga, posebna izvidniška ekipa pa je 14. julija prodrla v osrčje Sambodže in bila priča požiganju vasi s strani fantovskih fantov pod nadzorom stranke trdni Japonci. V Manggar Beserju so pristali še trije tanki Matilda, ki so bili tokrat pokriti z dimno zaveso in so se premaknili na letališče, da bi podprli zadnja območja pri uničevanju japonskih vojakov, ki so se ponoči infiltrirali po vzletišču, sovražnik je povzročil malo škode in vedno utrpel velike izgube. V temi so pomorsko streljanje zvezdnih školjk in drugih topniških kosov uporabili za osvetlitev nikogaršnje zemlje tako učinkovito, da so Japonci sčasoma naredili le nekaj poskusov infiltracije. Na plaži v Klandasanu so se ogromna odlagališča orodij in inženirjev hitro širila, vozila vseh opisov, cisterne, džipi, buldožerji, aligatorji, grederji, lahki in težki transportni tovornjaki in motorna kolesa so z razpršenih območij obremenjevali sledi. Veliki plavajoči doki, ki so skupaj s jurišnim konvojem prinesli navtične 800 milj, so zdaj obsegali plitvo vodo med plažo in pristajalnimi ladjami. Pristajalna plovila so z opremo in zalogami čez dan, nato celo noč prepeljala na stotine ton tovora, ki so ga razdelili naprej. V nizkih hribih in vznožjih terena, ki obdaja avtocesto Milford, je bila cesta do Samarinde in lesena notranjost obrobljena z razbitimi hišami, nasipnimi s kraterji in oviro izgorelih avtomobilov, tovornjakov, izstreljenih težkih topniških cevi različni kalibri in vgrajeni, kar so bili nekoč, aparati za iskanje svetlobe.
Japonska posadka se je močno ukoreninila na teh hribih in odsekih in je podnevi ostala na svojih bunkerjih, a ponoči so se majhne zabave infiltrirale skozi frontne črte in kratki ostri ročni boji so se redno pojavljali.Potem je sovražnik počil in nekega jutra je potisk dobil zagon, saj je bil japonski umik hitrejši od napredovanja in se premikal tako nepremišljeno, da se je stik izgubil z nočjo. Na levi sta ekipi 2/7 konjeniškega polka Commando agresivno patruljirali proti vzhodu, da bi nadlegovali sovražnikovo komunikacijsko linijo, bolj levo pa so nizozemske enote NEI napredovale na položaj severno od Pandansarija. AIF 25Bde je svojo prednost pritiskal čez hribe, obležene v džunglo, in levo od ceste Milford Highway. Podprti s tanki Matilda in družbo Žaba D 2/31Btn so vdrli na eno pozicijo v hribu, tako da je tudi C družba postala še ena pomembna lastnost, v zgodnjih popoldanskih urah pa so topništvo, minometi in tanki utrli pot za nadaljnji napredek Družbe, ki je uničila vstavljeno pištolo položaje in izstrelitev bunkerjev z rdečim in belim vročim plamenom. Pozneje popoldne se je podjetje, ki se je pripravljalo na napad na še eno prevladujočo vrhunsko Coke Spur, spustilo dve uri in pol baraže za 25 ur na dan. Tesne podporne enote topniških topniških enot, oborožene z vlečenimi 6pdrs v kombinaciji z 4,2-palčnimi minometmi, so zadele hrib, dve Matildi in Žaba, ki sta bili postavljeni na avtocesti, pa sta neposredno čez odprte znamenitosti podpirali podporo, ki je praskala iz 2pdrs in mitraljezov.
Padež so prekinili in trije kovinski tanki so plazili naprej v vrsti naprej, vmes so bili trije vojaki in so se zgrnili tik za zelenimi džunglami. "Potem se je zgodilo!" Japonsko zasedo so sprožili s streljanjem iz mitraljeza z obeh strani ceste v džungli, ki je pometala kolono, umik je pomenil, da so ga ujeli, bivanje pa je bilo obrobljeno z rezom. Ponovno se je odprlo avstralsko topništvo, tanki so od blizu prileteli proti močno skritemu sovražniku in bitka je na omejenem območju zasede trajala skoraj dve uri. Ena Matilda je stala na tleh in pokrivala ogenj, medtem ko je en tank, nato drugi sledil nazaj in nosil številne ranjene žrtve na zgornji palubi. Avstralski napredek je bil ustavljen in bilo je veliko prostovoljcev, ki so želeli pripeljati mrtve, vendar obstajajo dokazi, da so diabolični Japonci trupla ujeli. Isti dan je dvojnost Japoncev poskušala ponoviti ta uspeh v drugi zasedi - tokrat je osem napadalcev napadalcev ubilo, veliko drugih pa jih je ranila majhna skupina 2/7 konjeniškega polka Commando v tem sektorju, komandosi sploh niso imeli žrtev. Tu na avtocesti Milford so se Japonci dvanajst dni trdno držali svojih prevladujočih položajev zabojnikov in bunkerjev, nameščenih na vsaki strani poti, ki držijo visoko, in kjer je bil boj počasen proces brušenja, stalnega agresivnega streljanja in streljanja. obrambo in taktiko nočne infiltracije sovražnika. Nato so Japonci prekinili stik in z ukazi visokega poveljstva "zajeti in obdržati območje Balikpapan" ni bilo nobenega nadaljnjega napredovanja na severu vzdolž avtoceste Milford, čeprav so še vedno obstajali patruljni spopadi, ki so se v bistvu nadaljevali pri tem samomorilskih napadih temnih banzajev. na oskrbovalnih poteh in sovražnikove lovce, ki jih je treba loviti.
Med kampanjo Borneo se je 1 oklepni polk vrnil v boj v hude boje pri Balikpapanu. Ta oklepna sila pod poveljstvom Maja Ryrieja, ubita v akciji 10. julija 1945, je vključevala dve eskadrili Matilde II, eno 3-palčno havbico, oboroženo CS Matildo na tri tankovske enote, eno četo Žab in en tank za postavitev mostov. Druga avstralska tankovska enota v kampanji Balikpapan je bila popolnoma opremljena cirkuška formacija, oklepna izvidniška eskadrila brigade 2/1. Skozi vse bitke na Balikpapanu so inženirji in saperji sodelovali pri uničevanju 110 predorov, zabojnikov in bunkerjev, razorožili pa so več kot 8.000 različnih min in zapletenih pastirnic. V enem napadu je zajel protiletalsko ognjeno oporišče pri rtu Pendjam, na nasprotni strani zaliva Balikpapan, kjer se je sovražnik odprl proti invazijskim silam s 5-palčno obalno puško, ki je bila izločena s hitrim odzivom mornariškega streljanja. Manjšo amfibijsko operacijo so v oklepnih Alligator LVT (Sledeče pristajalno vozilo sledili) izvedli konjeniški polk CompanyC 2/9Btn in 2/7 Commando, manj odredov. Delovna skupina je prečkala zaliv v vrsti pred seboj, nato pa je manevrirala v amfibijske skupine vrst, ki so prišle na svoje steze in hitele po plaži v presledkih med dvema in tremi minutami, v eni uri je avstralska oklepna pehota razstrelila zavarovanje vseh ciljev. Dve Matildi, ki sta prišli na kopno, naj bi se utapljali le v dvanajstih metrih lepljivega blata na smrdljivem močvirnem območju plaže.
"Operacija (Balikpapan) je bila lekcija o uporabi ognjene energije," je po poročilu o akciji zapisal brigadir Dougherty v svojem Balikpapanu. "Stare roke te divizije (AIF 7.) se spomnijo Owen Stanleys, kjer niso imeli topništva, Gona, kjer je bilo 250 nabojev 25pdr vse, kar smo lahko nabrali za zadnji napad na misijo (Buna) in kjer bi imel en tank rešili 200 življenj, če bi le imeli to. temna neprijazna džungla, kjer so japonskim vojakom primanjkovale zaloge. Vice-admiral Kamada, ki je takrat vodil japonske sile na nizozemskem Borneu, je 8. septembra na krovu fregate HMAS Burdekin, ki se je srečala petdeset milj severno od bojišča, sestavil ukaz o predaji Balikpapana ob delti reke Mahakam. Pričevali so jih zavezniški predstavniki vseh nacionalnih služb, ki so delovale proti okupiranemu Borneu, s predajo odposlanci pa sliko strašne bede ko je japonski mornariški častnik podpisal dokument po razumevanju in sprejetju, je nato v znak kapitulacije položil svoj meč v košu. Dejanje, ki se je večkrat ponovilo po vsej Aziji v povezavi z glavno predstavo v tokijskem pristanišču na krovu USS Missouri, ki je končalo 2194 dni vojne, ki je zajela ves svet.


Tank druge svetovne vojne

Na žalost je lastnik zbirke vozil januarja 2018 umrl in delo na Matildi je prenehalo.
Trenutno stanje rezervoarja Matilda je odstranitev motorjev, menjalnika in hladilnega sistema. En motor je bil opremljen z novimi tesnili glave in vijaki glave.

Vzmetenje in podvozje sta bila ponovno nameščena, da se omogoči premik rezervoarja, vendar gumijasta tesnila vzmetenja niso nameščena. Kupljeni so bili novi deli, ki bodo priloženi rezervoarju.

To je priložnost za pridobitev zelo redkega kosa britanskega oklepa iz druge svetovne vojne. Le nekaj pehotnih tankov Matilda A12 je v delujočem stanju in to vozilo bo potrebovalo zelo malo stroškov in časa, da se vrne v prvotno stanje.

© Rusty Relics

© Rusty Relics

© Rusty Relics

© Rusty Relics

© Rusty Relics

© Rusty Relics

© Rusty Relics

Rezervoar je kompleten, razen žarometov, okvirjev žarometov, stranskih svetilk, zadnjih luči, zunanjega okvirja košare kupole, odvodnikov dima in nekaterih notranjih delov kupole.

Na voljo so dodatne informacije, slike obnove in video posnetki teka in vožnje cisterne. Vozilo si lahko ogledate strogo po predhodnem dogovoru v Lymingtonu v Hampshireu. Za informacije se obrnite na Rusty Relics


70-letni tank Matilda, ki so ga osvobodili vojaški vojašnici

Trajalo je več kot 150.000 ur, najmanj 90.000 dolarjev donacij in šest obsedenih nekdanjih vojakov, da bi obnovili tank Matilda z imenom Ace, ki je preživel bitko na Borneu in pol stoletja pod vodo.

Ace je bil prvi avstralski tank na kopnem v bitki, ki je julija 1945 v zadnjih dneh druge svetovne vojne od Japoncev zasegla Balikpapan na Borneu.

Joe Tabone in Mike McGraw v obnovljenem rezervoarju Matilda. Zasluge: Peter Rae

Po vojni so bili uničeni vsi razen treh od 50 tankov, ki so sestavljali polni oklepni polk. Ker ni bilo nikogar med živimi, ki bi kdaj delal na originalnih rezervoarjih Matilda, so bila edina navodila za ponovno sestavo v takratnem priročniku delavnice. Rečeno je & quotreassemble v obratnem vrstnem redu. & Quot

Ko bi le lahko bilo tako preprosto.

Z vzmetmi, ki bi lahko sprostile dovolj jekla, da bi moškega odpeljal nazaj na Borneo, če bi ga obrnil v napačno smer, je bil to počasen in včasih nevaren proces, ki je Acea oživil, je dejal Joe Tabone. Pri Lanserjih je služil 25 let, zadnja štiri leta pa je nekaj dni na teden prostovoljno delal pri projektu.

Drugi del priročnika svetuje uporabo ključa & quothort & quot in nato & quotlong & quot, da dobite pravilno napetost. Tabone, ki si skupaj z drugimi nekdanjimi lancerji in upokojenimi vojaškimi častniki prizadeva vrniti Acea na pot ob 70. obletnici bitke pri Balikpapanu 1. julija 2015, ni bila podana.

Za pravilno izvedbo sta bila potrebna ne le en ali dva poskusa, ampak včasih pet ali šest, je dejal.

Na prošnjo za premestitev iz edine delavnice, ki so jo imeli, se je obnovitveni projekt Spominskega muzeja The New South Wales Lancers Memorial nadaljeval pod improviziranimi ponjavami, vrtnimi lopami in ladijskimi zabojniki na zemljišču, ki ga je podaril puškarski klub v parku Cecil v Sydneyju in#x27s zahodno.

Ekipa, ki obnavlja rezervoar (v smeri urinega kazalca od spredaj levo): Paul Martyn-Jones, Dave Crisp, Joe Tabone, Mike McGraw, Ian Hawthorn, Ray Jones in George Glass. Zasluge: Peter Rae

Nekaj ​​dni na teden je združevanje Acea podobno vojaški shrambi. Moški, stari od srednjih 60 -ih do zgodnjih 70 -ih let, kljub slabim kolenom in srcem plazijo po mastnem trupu in se ustavijo le pri zdravnikih in#x27.

"Bolje je kot lopa za moške, ker tukaj dosegamo nekaj, kar je za avstralsko vojsko izjemno pomembno," je dejal Ray Jones, nekdanji Lancer in avtomehanik. Nekateri so za to porabili toliko časa in denarja, da so jim žene morale omejiti porabo. Dave Crisp je dejal, da so mu odvzeli kreditno kartico, preverili, njegova žena pa preveri žepe, preden odide, da prepreči velike nakupe v trgovinah s strojno opremo.

Ko sta dva tankovska motorja prvič po 70 letih zakuhala, je bil to "odličen občutek", je dejal gospod Jones. "Ta stara punca, veselje, ko smo obrnili ta dva motorja in se je zagnala, je bilo ogromno." Gospod Crisp pravi, da je delo na tankih bolezen: "Ko začnete, lahko ustavite."

Muzej Lancers je eden redkih vojaških muzejev, ki se ponaša s stroji, ki morda niso videti lepi, a še vedno delujejo, pravi Ian Hawthorn, uradnik za promocijo muzeja.

Leta 1997 so muzejski prostovoljci našli Ace v vodi in polni vegetacije v bližini Moss Vale. & quot; V njem bi lahko gojili krompir, & quot; je rekel gospod Hawthorn. Obnova rezervoarja je bila vedno povezana s težkimi avtomobilskimi deli, vendar je bilo na začetku kot arheološko izkopavanje, je dejal. Izkopali so obroke za obroke, vključno s pločevinami tobaka, papirjem za zvijanje cigaret, trdim kot kamena čokolada, in številko iz leta 1945 Daily Telegraph. "Položil sem si lase na zadnji del vratu, lahko si misliš, da to berejo, ko so se približali pristanku pri Balikpapanu."

Ko so rezervoar našli, so prostovoljci veteranu druge svetovne vojne Les Betts povedali številko in ime tanka ter ga pomotoma poimenovali ACED.

& quotHe (Betts) se je dvignil s tal: In potem je rekel 'To 's je tank, ki sem ga vozil julija 1945, in slučajno je to prvi tank, ki je dejansko prišel s pristajalnega plovila. Kar ste mislili, da je D, je igralna karta, pikov as. & Quot


1 oklepni polk

Služil je v Novi Gvineji kot prvi tankovski bataljon (avstralske cesarske sile) (AIF) v letih 1943 in 1944, v Balikpapanu leta 1945 pa kot prvi oklepni polk (AIF), je ta polk verjetno videl več akcije v pacifiškem gledališču kot kateri koli drug avstralski oklepna enota. Primerjal je le rekord 2/4 oklepnega polka z udeležbo v kampanjah na Novi Gvineji in Bougainvilleu leta 1945. Prvi oklepni polk se je odlikoval tudi po rodu kraljevskih lancerjev iz Novega Južnega Walesa.

Lancerji iz Novega Južnega Walesa so bili ustanovljeni leta 1885, če so njegove eskadrilje služile v Južni Afriki med bursko vojno in med prvo svetovno vojno so se mnogi njeni člani prostovoljno prijavili v 1. AIS. Po vojni so bili Lanserji imenovani za naslednike 1. polka lahkih konj. Leta 1935 je polk prejel predpono "Royal". Njegova tradicionalna vloga konjenice in lahkega konja je bila spremenjena naslednje leto, ko je postal motoriziran polk mitraljeza, ki je postal 1. polk lahkih konjev (strojnica) (Royal New South Wales Lancers). Na začetku druge svetovne vojne so se številni njeni člani prostovoljno prijavili v 2. AIS. Decembra 1941 je polk postal prvi polk mitraljeza in dobil prvo operativno vlogo - severne plaže Newcastla.

Leta 1942 se je naslov enote marca spremenil v 1. motorni polk, maja pa v 1. armadski tankovski bataljon, ko je postal del 3. tankovske brigade armade. Tankovski bataljoni so bili uporabljeni za podporo pehote in po končanem usposabljanju za oklepna vozila je enota septembra prejela prve tanke Matilda. V začetku leta 1943 je bil polk razglašen za enoto AIS, nato pa se je preselil iz Singletona, NSW, kjer je bil na usposabljanju, v Queensland, kjer se je pridružil 4. oklepni brigadi. Junija je enota postala 1. tankovski bataljon (AIF) in iz svoje baze v Cabooltureju izvedla amfibijsko usposabljanje in džunglo.

V začetku avgusta se je enota preselila v zaliv Milne na Papui v pripravah na prihajajočo vlogo v kampanji za Novo Gvinejo. Enota naj bi podpirala 9. divizijo pri zavzemanju Laeja, vendar se je teren z mnogimi rekami, ki jih je bilo treba prečkati, menil, da je neprimeren za tanke, zato se je enota brez eskadrilje B septembra preselila v Morobe in nato v Buno. Medtem so se boji na Novi Gvineji nadaljevali, pri čemer je 9. divizija pristala na Scarlet Beachu na polotoku Huon in po porazu japonskega protinapada napredovala proti Finschhafnu.

Ko je akcija napredovala, se je sredi novembra C eskadrila preselila iz Papue v Finschhafen in naslednji mesec podpirala pehoto pri Finschhafnu, Sattelbergu in vzdolž obale proti Lakoni. To je bilo prvič, da so tanke Matilda uporabili na bojišču v džungli in so se izkazali za zelo učinkovite - njihov težki oklep je bil neprepusten za večino japonskih orožij. Sredi decembra je A eskadrila zamenjala eskadriljo B v Lakoni in nadaljevala napredovanje proti Fortifikacijski točki in Sio.

Enota se je junija 1944 vrnila v Avstralijo, nato pa je postala 1. oklepni polk s sedežem v Southportu v Queenslandu. Polk je naslednje leto preživel na usposabljanju, vendar se je vojne skoraj končalo, preden je spet začel delovati. Maja 1945 se je polk preselil v Morotai na Nizozemskem v Vzhodni Indiji. Zavezniki so uporabili Morotai kot bazo za ameriške operacije na Filipinih in avstralske operacije na Borneu. Medtem ko je 9. divizija amfibijsko pristala na Tarakanu in na britanskem severnem Borneu, je 7. del v okviru operacij OBOE pristal pri Balikpapanu na vzhodni obali Bornea. 2./9. oklepni polk je podpiral 9. divizijo, 1. oklepni polk pa 7. divizijo.

Eskadrila A in B sta 1. julija, prvi dan bitke, pristala pri Balikpapanu. Polk je bil opremljen s 26 tanki Matilda, tremi "Žabami" - Matlildami, oboroženimi z ognjemetom - tremi buldožerji, in tankom za postavitev mostov iz izvidniške eskadrilje 2/1. oklepne brigade. Tanki so podpirali pehoto pri zavzemanju grebena Parramatta, Balikpapanovega mesta, v bojih vzdolž avtocest Vasey in Milford.

Enota je še naprej služila Avstraliji, najprej v povojni milici, danes pa z rezervo avstralske vojske. Leta 1949 se je enota vrnila v ime 1. Royal New South South Wales Lancers, leta 1956 pa se je združila s 15. Northern River Lancers in oblikovala 1./15. Royal New South Wales Lancers s sedežem v Parramatti. NSW.


Tank Tracks – Zgodovina 2/4 avstralskega oklepnega polka (2. izdaja)

Komentarji: Zgodovina 2/4 avstralskega oklepnega polka med drugo svetovno vojno.

Čeprav je bila to ena izmed zadnjih oklepnih enot, ki so bile dvignjene med drugo svetovno vojno, je bil 2/4 oklepni polk verjetno najbolj aktiven v pacifiškem gledališču, njegovi tanki pa so sodelovali v dveh dolgih in težkih akcijah, med katerimi so se borili v Novi Gvineji in Bougainvilleu med 1945. Primerljiv bi bil le zapis 1. tankovskega bataljona (AIF), pozneje 1. oklepnega polka (AIF), s sodelovanjem v Novi Gvineji in Balikpapanu.

2/4 oklepni polk je bil ustanovljen novembra 1942 v Wee Waa v Novem Južnem Walesu, da bi nadomestil polk 1. oklepne divizije, ki je bil poslan v Novo Gvinejo. 2/4 je bila sestavljena iz združevanja drugih oklepnih enot - D eskadrila iz 2/11 oklepnega polka oklepnikov je postala 2/4 A's Squadron 2. brigadna brigada izvidniška eskadrila je postala 2/4th's B Squadron 1. oklepna brigada izvidniška eskadrila postal 2/4. C eskadrila in 2/4 je postal del 2. oklepne brigade.

Polk se je usposabljal na srednjih tankih M3 Grant in nekaj lahkih tankih M3 Stuart, v začetku leta 1943 pa se je 2. oklepna brigada preselila v Queensland, kjer se je pridružila 3. oklepni diviziji s sedežem v Manumbah. Oktobra je bila tretja oklepna divizija razpuščena, 2/4 pa je postala del samostojne 4. oklepne brigade.

Za razliko od večine avstralskih oklepnih formacij, ki so služile samo v Avstraliji, je bila 4. organizirana za "tropsko" službo, njeni polki pa so bili opremljeni s tanki Matilda. Tanki Matilda so bili idealni za podporo operacijam pehote v Pacifiku. Junija se je brigada preselila v Southport na Zlati obali, dva meseca kasneje pa je bila premeščena v Madang na Novi Gvineji, kjer je zamenjala 1. tankovski bataljon.

Medtem ko je bil v Madangu polk reorganiziran tako, da je samozadosten in se je v prihodnjih akcijah spopadel z različnimi lokacijami. Oblikovane so bile "skupine eskadril", pri čemer ima vsaka eskadrila svojo delavnico, terenski park in signalni element.

Novembra se je C eskadrila preselila iz Madanga v Aitape, kjer je pozneje podprla kampanjo 6. divizije pri napredovanju proti Wewaku. Decembra B je bila eskadrila B poslana v Bougainville za podporo II avstralskemu korpusu. Junija 1945 se je preostali polk, razen eskadrilje C, preselil v Bougainville, kjer je služil v južnem sektorju in podpiral napredovanje 3. divizije proti glavni japonski bazi v Buinu.

Na Bougainville B je eskadrilja prvič začela delovati konec marca 1945, ko je četa njenih tankov odhitela v Slaterjev Knoll, kjer je bil 25. bataljon obdan z veliko večjo japonsko silo. Prihod tankov je obrnil tok proti Japoncem in Avstralce rešil pred prehitevanjem.Premikanje po cestah Buin in Commando so inženirji in pehota tesno sodelovali s tanki, vključevali japonske bunkerje, iskali mine in patruljirali po džungli. Julija je bila medtem četa tankov poslana v severni sektor v podporo 23. brigadi na polotoku Bonis.

Po koncu vojne in predaji Japonske je bila sredi septembra v Rabual poslana tankovska četa A eskadrile, ki je Avstralcem pomagala varovati Japonce. Oktobra se mu je pridružila še B eskadrila, ki bi v nujnih primerih upravljala japonske tanke.

Sčasoma se je polk razredčil, saj so moške odpustili ali premestili. Maja 1946 je polk odšel iz Rabaula v Avstralijo, njegove zadeve pa so se končale v Sydneyju. Zadnji preostali pripadnik polka je bil odpuščen 4. septembra.


Avstralski tank Matilda pri Balikpapanu - zgodovina

Razmestitev avstralskih tankov
avtorja Graham Donaldson

Nabava cistern za Avstralijo med pacifiško vojno

Prva proizvodnja tankov ACMk1, znanih kot Sentinel, se je začela avgusta 1942. Oborožitev ena pištola 2pdr s 130 naboji, par mitraljezov Vickers kalibra 303 s 4250 naboji Agility 48 km/h, razpon jarka 8 ft, tri agregat Cadillac V -8 bencinskih motorjev pri 330 KM, z dosegom 320 km/s/200 milj Debelina oklepa 25-65 mm, petčlanska posadka z interkomunikacijskim vezjem in brezžičnim kompletom No19, teža 28 ton in proizvajalec železniškega podjetja New South Wales Chullora. Načrtovano je bilo, da bo ACMk2 imel nov 6pdr (57 mm), vendar so bile zaloge tega orožja potrebne drugje in za racionalizacijo proizvodnih podrobnosti, odpravljanje težav pri izraščanju operativnih storitev in odpravo pomanjkljivosti pri načrtovanju. Nizka hitrost gobca in ukrivljena trajektorija 25pdr (87,6 mm) sta bili upoštevani pri različici tesne podpore ACMk3 z motorjem, ki ga je v Avstraliji izdelal General Motors-Holden. Pištola AT 17pdr (75 mm) AT je bila načrtovana za 31ton ACMk4, prototip pa je bil preizkušen kot najmočneje oborožen zahodnozavezniški tank leta 1943.
Razvoj Sentinela s pištolo 17pdr je bilo podobno opravljeno v Veliki Britaniji za namestitev tega novega orožja v kupolo, medtem ko se je pokazalo, da je avstralski tank sposoben sprejeti večjo pištolo, zato so morali britanski strokovnjaki oblikovati nove trupe za namestitev večji obroč kupole ali uporabite USM4 Sherman. Avstralija je prek Lend-Lease kupila ameriške srednje tanke M3 Lee-Grant s 37-milimetrsko pištolo v majhni visoko dvignjeni kupoli, vendar močno in omejeno prečno 75-milimetrsko pištolo v bočnem sprednjem trupu. Zapolnili so vrste avstralske 1 oklepne divizije (generalmajor Robertson), 3 oklepne divizije (generalmajor Bridgeford) in vojaških tankovskih brigad. M3 Light Stuart / Honey, ki so ga uporabljali v Buni in Sananandi, so dobili divizijski konjeniški izvidniški polki tradicije Light Horse. Do junija 1942 je imela Avstralija srednjih tankovskih sil približno 467 tankov, katerih glavna oborožitev je lahko prebila japonski oklep, največ 26 mm, na dosegu 1000 jardov, do aprila 1943 pa je bilo v Avstraliji 1672 tankov in načrtovanih 775 AC -jev. Julija 1943 so bili prihodnji proizvodni načrti preklicani in šestinšestdeset izdelanih in pridobljenih šestindvajsetih ACMk1 jih je RAA uporabljala izključno kot oklepna učna vozila do leta 1956, kot pri vseh tankih Matilda, ki so bili še v uporabi, nato pa jih je nadomestil britanski Centurion.
Nasprotno pa japonski srednji tank ni mogel prodreti v oklep tankov pehote Matilda, dobavljenih iz Velike Britanije, ZDA pa so izdelovale medije M3, razen na dosegih veliko manj kot 1000 jardov. Ker so se bitke na dolge razdalje v Severni Afriki že pokazale, je bila ta pomanjkljivost tankovskih sil praktično neučinkovita. Ker se je grožnja z invazijo umaknila, so bile oklepne enote, ki so bile razpršene po vsej Avstraliji v vlogi proti invaziji, razpuščene, dokler do konca vojne niso ostale le 4AB. Ta tankovska brigada, ustanovljena v začetku leta 1943, ki je bila izdana in opremljena s spremenjenimi pehotnimi tanki Matilda Mk2, celo dodatna mrežica proti minam / granatam na pokrovu motorja in izpuhu, se je do pozneje istega leta usposabljala v Queenslandu. Ločene formacije te starševske obleke so se borile v Papui-Novi Gvineji, na otoku Bougainville in leta 1945 na Borneu. Matilde so prav tako predelali v "cirkuško opremo" za posebno predvideno uporabo na celotnem vojnem območju jugozahodnega Pacifika. Ena razvita vrsta, imenovana Žaba, je bila namesto svoje glavne oborožitve posebej spremenjena z metalom ognja za izgorevanje bunkerjev, predorov, zgradb in drugih sovražnikovih točk. Ena četa Žab je z 2/9AR pristala pri Labuanu v zalivu Brunej, druga četa Žab pa pri Balikpapanu z 1AR, novoimenovanim okrepljenim in ponovno opremljenim tankovskim bataljonom 1Army. Druga avstralska cirkuška oprema je bila CS Matilda, oborožena s 3-palčno (75-milimetrsko) havbico, Matilda Hedgehog pa še en bunker, s kosom orožja iz pomorskih trgovin s podmornicami.
Mehanizem z izstreljevalnimi bombami s 63-kilometrsko minometjo v loputi, pritrjen na zadnji del rezervoarja, z dosegom približno tristo jardov. Dozer Matilda z odklopnim rezilom buldožerja, nameščenim na sprednjem delu trupa za odstranjevanje ovir, in običajno Matildo se lahko po potrebi pretvori v običajni tank za pištolo. Četa Matildinih dozerjev je pristala pri Balikpapanu, a ježki Matilde, poslani v Bougainville leta 1945, so bili prepozni, da bi videli akcijo. Čeprav zaradi bližnjih pogojev v džungli nikoli ni bilo možnosti za množične oklepne manevre in so se oblikovani tanki pehote Matilda raje borili kot mobilne pošasti, ki spominjajo na napredek po blatnih jarkih, ki so jih pometali krogli v poznejših letih velike vojne. Tanki so opravljali druge aktivne naloge, spremljali so kolone z zalogami proti ostrostrelcem in zasedam, prevažali ranjence, ki so jahali na vrhu, morda sedeli na zaslonu z mino proti magnetni mreži čez pokrov motorja, da preprečijo opekline zadnjice. Posledično so bile avstralske oklepne enote organizirane kot samonosilne skupine z vključenimi servisi in vzdrževanjem ter lokalnimi obrambnimi pomožniki. Počasen napredek je vključeval izčrpavajoča obdobja do šest ur v zaprtem tanku, ki so pridobivali izkušnje pri uporabi nizko ozkih tirov AFV za podporo pehote in so bili uporabljeni za rezanje poti skozi gosto džunglo za vzdrževanje pehote naprej. Dnevno so bili izpostavljeni zasedam, številnim oviram, vključno z minami, pasti, tankovskimi jarki, skritimi protitankovskimi in terenskimi topniškimi topovi, poleg vsega okroglega terena in okolja.


Zgodba o Waltzingu Matildi se ni končala s tem, da sta Banjo Paterson in Christina Macpherson napisala pesem in postala priljubljena kot grmovna balada v avstralskem zaledju. Leta 1900 je Paterson prodal besedila za tisto, kar je menil le za majhno drobce, skupaj z več drugimi deli, založnikom Angus in Robertson za knežje vsote & quotfive quid & quot (približno 670 USD). Lahko le ugibamo, da je pesem verjetno cenil za približno 20 dolarjev.

Po zapisih, ki jih hrani Državna knjižnica Novega Južnega Walesa, sta James Inglis & amp Co leta 1902. od Angusa & amp Robertsona kupila sveženj besedil. V tem svežnju so bila besedila za Waltzing Matilda. James Inglis & amp Co je bil uvoznik čaja in je pod blagovno znamko "Billy Tea" letno prodal več kot 680.000 kilogramov (1,5 milijona funtov) čaja. Iskali so privlačno melodijo za promocijo svojega čaja. Waltzing Matilda, so mislili, da bo z malo izboljšave popolna.

Leta 1903 je bila Marie Cowan, žena glavnega računovodje, zaposlenega v podjetju James Inglis & amp Co, in nadarjena glasbenica, zadolžena za izboljšanje izvirnih besedil. Na srečo je Marie slišala izvirno glasbo, ki jo je napisala Christina McPherson. Zato se je lotila preoblikovanja melodije s spreminjanjem nekaterih besedil, da bi bolje ustrezala melodiji. Nota in besedila so bili nato natisnjeni in oviti okoli posod Billy Tea ter kot promocijski trik. Kmalu je pesem postala priljubljena. Ta različica pesmi, znana kot Različica Marie Cowan, je tisto, kar slišimo danes.

Waltzing Matilda je z avstralskimi vojaki odpotovala v bursko vojno in nato v prvo svetovno vojno, kjer so jo avstralski vojaki burno prepevali, pobrali pa so jo vojaki drugih narodnosti, kot so Britanci in Američani. Kmalu je bila znana po vsem svetu, čeprav v večini primerov tisti, ki so jo peli, niso vedeli, od kod izvira pesem. Že več kot stoletje je priljubljen pri avstralskih četah, kadar koli potujejo v tujino.

Waltzing Matilda je ena tistih redkih pesmi, ki se niso postarale. Z nami je že več kot stoletje in je priljubljen še danes. Pogosto se uporablja na velikih javnih dogodkih. Nekateri pravijo, da več Avstralcev pozna besede te pesmi kot morda celo njihovo državno himno.

Kliknite sliko, če želite poslušati prvi posnetek Waltzing Matilde


Britanski tanki Matilda, avstralski Sentinel in ameriški Lee

Pravzaprav je noro, koliko časa, truda in osebja je bilo vloženega v razvoj in usposabljanje avstralskih oklepnih formacij v 2. svetovni vojni, samo da v resnici nikoli ne vidijo akcije. Samo nekaj čistilnih operacij tik ob koncu vojne.

To je odličen članek. Hvala.

Ali ne bi smel biti to Grant zaradi enostavnejše kupole in pomanjkanja trupnih mitraljezov?

Ima originalno kupolo Lee, vendar z odstranjeno kupolo mitraljeza.

Ali drži, da so ostali le še 3 AC1?

Ne spomnim se natančno, ali je bil stražarski dizajn prepisan iz britanskega križarja?

Ne, serija AC je bila popolnoma domača zasnova, čeprav je vzela komponente iz drugih modelov zavezništva Allied Nation’s Armor.

AC bi vzel nekaj francoskega vzmetenja, ameriško podvozje/gosenice in ojačevalce britanske puške.

Britanski Commonwealth je po letih 1940-1942 zapustil ustvarjanje lastnih tankov, saj je mati Britanija imela krizo z opremo in ojačevalniki niso mogli prihraniti tankov v kolonijah Dominions & amp.

Tako so Avstralija, Kanada, Indija, Južna Afrika in Nova Zelandija ustvarile lastne modele oklepov.


Avstralski tank Matilda pri Balikpapanu - zgodovina

MATILDA INFANTRY TANK Mark II, IIA (motor AEC) in IIA*(motor LEYLAND)

Od prvega nastopa v Franciji maja 1940, le osem mesecev po začetku vojne, do zadnje operativne vloge v Balikpapanu julija 1945 je tanker Matilda zaslužil spoštovanje in si pridobil naziv enega najboljših britanskih tankov tega obdobja.

Matilda je s težkim oklepom in impresivno močjo prečkala 2-metrsko protitankovsko pištolo nad vrhom bojišča. V obupu so nemške 88-milimetrske protiletalske puške, ki smo jih najprej uporabili na kopenskih vozilih, poskušali obvladati mogočno Matildo.

Matildo je avstralska vojska do sredine petdesetih let še vedno uporabljala za usposabljanje in je bila ena najdaljših operativnih zgodovin vseh britanskih tankov.

Zgodnje Matilde je izdelala livarna Vulcan v Warringtonu, pozneje pa LMS, Harland in Wolff, severno britanska lokomotiva, Fowler ter Ruston in Hornsby, lahko ta podjetja tudi oddajo v podnajem, saj so nekateri tanki na voljo z nenavadnimi oznakami, kot je npr. BP in Co Ltd in B Ltd.

Od aktivne službe do zabave na kmetiji

Oče je našo prvo Matildo kupil v zgodnjih sedemdesetih letih na prodaji za 250 dolarjev in tako se je začelo življenje zabave in pustolovščine. Dolga leta sem se vozil na našem starem Tillyju, medtem ko je oče pospravljal grmičevje in potapljal jezove, v zgodnjih letih pa sem začel sam vozim staro punco. Imeli smo najrazličnejše dogodivščine, kot je izguba proge, zavijanje do pasu, in nesreče, kot so padli bati in okvara končne vožnje.

Odlomki iz navodil za uporabo

Pehotni tanki Marks II in IIA sta si mehansko podobni, vendar se oborožitev razlikuje po tem, da ima Mk.II soosni mitraljez Vickers in Mk .IIA a Besa. Mk.IIA* ima tudi Beso.

Sprednji del vozila tvori bojno komoro, zadnja polovica pa pogonsko enoto in menjalnik.

Trup je obešen na podstavne vozičke tipa Bell-ročično-vijačne vzmeti, vzmetenje pa je zaščiteno s podstavki.

Moč poganjata dva vodno hlajena motorja na kompresijski vžig, povezana skupaj s prečnim nizom zobnikov. Od sredinske prestave gred vozi nazaj do Wilsonovega predizbirnega menjalnika, ki je nameščen prečno čez zadnji del rezervoarja.

Krmilne sklopke Rackham so nameščene na vsaki strani menjalnika, krmiljenje krmilita dve krmilni ročici.

Dva radiatorja sta nameščena poleg in pod streho zadnjega prostora, pri čemer je vsak radiator ločena enota, povezana s posebnim motorjem. Vsak motor ima tudi svoj rezervoar za mazalno olje in rezervoar za gorivo in je mogoče upravljati eno pogonsko enoto neodvisno od druge. Električni zagon se uporablja pri motorjih AEC z vžigalnimi svečkami, Leylands pa z neposrednim zagonom. Stisnjen zrak se uporablja za menjavo prestave.

Stolp se vrti z ročnim ali električnim pomikom. V večini vidikov je splošna konstrukcija vozila podobna različnim znanim vrstam srednjih rezervoarjev.

Trup je zgrajen iz posebej oblikovanih oklepnih ulitkov in plošč, izdelanih v trdno strukturo.

Za povečanje trdnosti in odpornosti trupa na nenadne udarce sta zgornja in spodnja plošča vstavljena v stranske plošče.

Trup je oprijemljen z nosilci trupa in ohišjem orodja na sprednjem delu ter z ulivanjem menjalnika zadnjega pogona in zadnjo ploščo na zadnjem koncu. Poleg tega pregrada, ki ločuje bojni prostor od motornega prostora, deluje kot zadrževalnik.

Voznikov sedež je v središču rezervoarja in je opremljen s pokrovom, ki ga upravljata dva vzvoda ali ročno kolo v zadnjih rezervoarjih. Baterije so na vsaki strani voznika. Krmilne ročice so nameščene na vsaki strani voznika z izbirnikom prestav med voznikovimi nogami. Na voljo sta samo dva pedala, na levi strani je upravljalni pedal menjalnika, na desni pa stopalka za plin.

Ročna kolesa za odklop obeh sklopk motorja so nameščena na pregradi med bojnim prostorom in motornim prostorom.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Skupina vzmetenja in zobnikov

Vzmetenje je sestavljeno iz petih sklopov podstavnih vozičkov, džokejskega kolesa, pogonskega zobnika in prostega kolesca na vsaki strani rezervoarja, zaščitenega s težkim obodom. Vlečno kolo je nastavljivo, tako da je mogoče ohraniti napetost tira.

V zgodnjih vozilih je povratni tir vodilo šest parov valjev, ti so bili zelo majhni in ležaji so se hitro podrli ali pa so se zadušili z blatom, ko so bili notranji valji spuščeni v poševno blato.

Odločeno je bilo, da se valji zamenjajo s tremi vodili, to je bil zdaj nov standard.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Osni zatič na spodnjem ročici štirikrake vzvodne vzvodnice nosi vsak podstavni voziček Vzmetni vzvodi so nameščeni nasproti roke med oblogo trupa in obodom trupa z veliko vzmetjo, ki vodoravno deluje proti nadlakticam.

Zadnji podstavni voziček je podoben, le da je vzmet za polovico manjša in se nahaja med zgornjo roko vzmetenja in nosilcem med oklepnimi ploščami.

Pogonski zobnik je nameščen na zadnji pogon na zadnji strani rezervoarja in je sestavljen iz majhnega zobnika, ki poganja večjo bikovsko prestavo. Sklop je pritrjen na rezervoar, nosilec, ki nosi zunanji konec gredi, je pritrjen na zunanjo ploščo, notranji konec pa vpet z dvema vijakoma in posebnim pokrovom. Končno razmerje pogona je 4,86 ​​proti 1.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Matilda I in II sta opremljena z dvojnima dizelskima motorjema AEC A183 in A184 (zamenjana z Leylands) Matilda III in IIICS sta opremljena z dvojnima dizelskima motorjema Leyland E148 in E149 ali E164 in E165. Matilda IV, IVCS in V so opremljena z dvojnimi dizelskimi motorji Leyland E170 in E171.

Motorji z manjšim številom so levi motorji. Vsi motorji Leyland imajo posode iz litega železa, razen E148 in E149.

Pogonski agregati so sestavljeni iz dveh motorjev, nameščenih drug ob drugem, povezanih skupaj na vztrajniku s križnim pogonom. Večina sestavnih delov motorja je med motorji zamenljiva, razen črpalk za gorivo, odmičnih gredi in ohišja krmiljenja


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Vsak motor ima svoj sistem mazanja in hlajenja, kar omogoča, da vsak motor deluje brez drugega, kar je lahko zelo priročno v primeru, da se en motor zruši, vozilo pa je še vedno mogoče odpeljati domov.

Mazanje motorja je na sistemu suhega korita s prostornino okoli 6 litrov, pri čemer je v rezervoarjih za olje vedno približno 4,5 litra. Posode imajo na obeh koncih vodnjak za delovanje črpalk za odstranjevanje, da motorji ne delujejo suho na grobi podlagi.

Na Matildi IV, IV CS in V je dovodni rezervoar nameščen na nosilcu zaganjalnika spodaj in na glavi valja zgoraj. Olje se črpa z dna rezervoarja, če ga kupite z glavno črpalko, in se v rezervoar vrne prek oljnega hladilnika, pri starejših modelih pa so rezervoarji za olje nameščeni na steni trupa.

Na oznakah II in III so oljni hladilniki nameščeni na vrhu motorjev in ogibljeni tako, da omogočajo dostop do sestavnih delov pod njimi. Na oznakah IV in V so hladilniki nameščeni čez dva motorja tik nad oljnimi filtri, Ta položaj je v glavnem zračnem toku do radiatorjev


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Hladilni sistem za vsak motor je ločen drug od drugega in je sestavljen iz vodne črpalke, ki se poganja iz generatorja, tri lopaticnega ventilatorja, ki se poganja iz ohišja krmiljenja skozi majhno stožčasto gonilo, nameščenega na vrhu glavnega menjalnika, in radiatorja, nameščenega skoraj vodoravno pod zadnjimi žaluzijami.

Radiatorji so na tečajih, da omogočajo popoln dostop do pripomočkov v sistemu zadnjega pogona, in jih je mogoče dvigniti, ko so polni vode (približno 6 litrov vsak).

Sklop navzkrižnega pogona je niz zobnikov, ki prenašajo pogon iz obeh motorjev na eno gred propelerja. Ohišje je pritrjeno na ohišje zvonca motorja in tvori zadnjo pritrditev pogonske enote


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Križni pogon daje razmerje 0,8 proti 1.

Glavna pogonska gred ima dvojni zobnik za verižne pogone do zračnega kompresorja in črpalke za preklop moči. Pogon zračnega kompresorja je z enojno valjčno verigo, dupleksna valjčna veriga pa poganja močnostni traverz, obe verigi imata notranje napenjalce iz nerjavečega jekla.
Čeprav bi bile dvojne dupleksne verige na podlagi mojih izkušenj boljše.

Zaradi potrebe po kratki strojnici je epiciklični predselektivni menjalnik Wilson nameščen prečno čez zadnji del rezervoarja pod radiatorji. Ima šest hitrosti naprej in eno vzvratno.

Opomba Douga: vsi lastniki dihurjev bodo takoj preoblikovali notranjost menjalnika tega menjalnika.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Vhodna gred je nameščena na sredini, gnani stožec pa na tulcu nad glavno pogonsko gredjo.Zobniki so razdeljeni v dve skupini s pripadajočimi zavornimi pasovi, samodejnim nastavljanjem in preklopnim mehanizmom, ki sta na vsaki strani poševnega pogona.

Na levi strani je velika redukcijska skupina, ki jo sestavljajo vzvratno, zasilno nizko in prvo prestavo. Na desni strani je majhna redukcijska skupina, ki jo sestavljajo peta, četrta, tretja in druga prestava.

Na skrajni levi strani škatle je epiciklični zobnik s fiksnim razmerjem, ki je vedno vklopljen, tako da je razmerje v veliki redukcijski skupini produkt dejanskega prestavnega razmerja v skupini, pomnoženo s fiksnim zmanjšanjem.

Krmilni ročici voznikov imata dve posebni funkciji: krmiljenje rezervoarja in zagotavljanje zaviranja.

Zaviranje se izvede tako, da povlečete zahtevano ročico nazaj. To velja za zavorni boben sklopke Rackham z mehanskim zavornim trakom. Zaradi tega se boben upočasni in ustavi, kar povzroči, da odmični valji tečejo po odmiku na bobnu in tako odpnejo sklopko, s tem pa se ustavi tudi proga, zaradi katere pogon z druge strani obrne rezervoar.


Prenesite velike slike s klikom na majhne slike.

Ko sta uporabljeni obe ročici, se zgornje dejanje zgodi na obeh straneh, vozilo pa se v sili lahko popolnoma ustavi.

Pri spustu po hribu je treba biti zelo previden, saj lahko vozilo zavira, ko pritisnete zavore, če pred začetkom spodobne vožnje niste izbrali pravilne prestave.

Če se hitrost vozila pri zavorah preveč poveča, se bo pri hitrem popuščanju zavor skozi zadnji pogon prenesla huda udarna obremenitev.

To lahko privede do nekaterih spustov, ki dvigajo lase

Informacije v tem dokumentu so bile pridobljene iz naslednjih virov,


- Pehota tankov Matilda (izdala uprava štaba 1943)
- Samodejno menjalnik za Matildo (izdal glavni inšpektor za mehanizacijo 1941)
- Pehotni tank Mark II, IIA in IIA* (izdala uprava štaba 1941)
- Motorji (izdaja Leyland Motors LTD)
- metoda remonta menjalnikov Wilson. (Izdalo izobraževalno središče RAEME.)

Najlepša hvala Mathewu za poglobljen članek.

Ta članek in še nekaj drugih sem prejel na zgoščenki, potem ko so Mathejevi poskusi, da bi mi jih poslali po e -pošti, propadli zaradi velikosti. Nosilo je naslednje sporočilo:

OPOZORILO - Ta disk vsebuje material, ki se nekaterim zdi dolgočasen.
Drugi morda mislijo, da je super.

Sam vidim, koliko truda je bilo vloženega v njegova vozila in sem navdušen.


Poglej si posnetek: Wot blitz. Тяжёлый британец 4 уровня Matilda